美國將整頓航空安全監管方式波音提供軟件升級

”他在証詞中說。

這個過程可能需時數月，但愿恢復對飛機業的信心，波音暗示。

辛內特暗示交由監管當局決定﹔公司正與各地客戶和監管機構相助，波音等飛機制造商在很洪流平上可自行認証飛機和飛行軟件系統。

波音此前發布的文告也驗証了這點。

計劃在本周末將更新的軟件交予FAA以獲得認証，已對737 MAX作出三項軟件升級， 原標題：美國將整頓航空安详監管方法 波音提供軟件升級 綜合報道， “隨著航空航天系統及其組件變得越來越復雜，pdf转换器，但預料議員們將詢問埃爾韋爾，他重申，隨著兩架波音737 MAX客機先后出事，都是波音737 MAX 8，他補充說。

到7月份。

但對打点持續的關注將是確保該機構識別和監控飛機認証最高風險領域的關鍵。

在現有監管措施下， 【波音將對客機軟件進行升級】 証詞還顯示，”他寫道，在發生了兩起涉及波音737 MAX客機的致命变乱后，波音也暗示。

以確保FAA仍然是實現航空安详的全球領導者，我們知道我們的監管要领需要改進。

另一方面，美國聯邦航空打点局(FAA)計劃在今年7月前。

調查人員指兩起空難有“明顯的相似之處”，根據其看到的書面國會証詞。

中新社記者 殷立勤 攝 【FAA：將整改飛機監管法子】 路透社報道稱。

去年出事的印度尼西亞獅航客機和今年墜毀的埃塞俄比亞航空客機的機型。

包罗飛行員如何接受培訓以應對自動飛行系統在內的一些問題需要FAA的“緊急關注”，”埃爾韋爾的証詞說。

在27日召開的美國參議院商務委員會下屬委員會的聽証會上。

並且FAA已經對模擬器和飛機中的737 MAX飛行控制系統進行了測試，大幅整頓其監管航空安详的方法。

(責編：嚴遠、韓慶) ， 波音將向各航空公司說明MAX的軟件升級及培訓情況，將在本周提交文件，這款新客機上安裝的防失速軟件是兩起空難的調查重點，美國聯邦航空打点局(FAA)代局長埃爾韋爾將暗示，FAA計劃如何修改監管措施，在2月7日和3月12日進行了驗証飛行， 波音產品研發副總裁辛內特暗示。

雖然監管調整的具體細節還不得而知，並會加設駕駛艙警報和提供額外的機師培訓，www.1hxz.com，www.heyeme.com，証實它切合FAA的規定，來自世界各地的200多名飛行員、技術專家和監管人員將前往737的組裝地點、華盛頓州連頓市出席說明會，FAA的監管方法有须要“改進”，這是在典范的測試時間段之內， 對於737 MAX的復飛時間，除了要獲得FAA的核准， 資料圖：波音737MAX機型飛機，“FAA計劃推出一項代表其監管方法發生重大變化的新流程，已對737 MAX作出三項軟件升級， “雖然改進FAA的監管過程將是重要的一步，波音公司則暗示，任何MAX軟件修補也須要获得全球各國当局的同意，。

作為對印度尼西亞獅航空難的回應，波音公司於今年1月21日首次向FAA提交其防失速軟件“機動特性增強系統”(MCAS)的升級認証計劃，這令波音和美國監管當场面對推出足夠修補法子的壓力，公司將竭盡所能保障搭客安详。