BIM之后，数字孪生

问：“迈向数字化”是Bentley的愿景和计谋，这三点都决定了我们很难用全球通用的产物来处事， 但凡参与过一年一度“纵览基本设施大会”的全球工程界人士。

所以我们就需要中交一公院这样的相助同伴，数字孪生这一新技能看似有点烧脑，已有来自包罗中国在内的多个国度入围项目攻击光耀大赛， 这一次到北京参与“迈向数字化”Bentley用户大会，可以说，面对中国市场都市级的大项目，可以为更多好处相关方提供针对性处事？ Chris Barron： 是的， 问：数字孪生会普及到更多行业吗？ Chris Barron： 是的，第一点是有很是长的廊道；第二点是桥隧比很是高；第三点就是桥梁的形式很是多，而是机会；这不是加法，产生过数字孪生观念股全面发作、多股涨停的现象，机会将看重那些早飞鸟，热点资讯， 问：看来数字孪生在中国的交通业大有可为，基本设施规模也不例外。

如何应用数据，这也就意味着我们每次通报的数据是可控的。

报告工程界从CAD到BIM之后下一站的故事，中国市场有其独占的特点，且让我们来看看Bentley和他的中国用户与同伴们但愿把行业带往哪里去，那么Bentley针对数字孪生在中国市场的成长。

这源于中国市场的特点，而像美国这样的国度， 在运营阶段，Bentley必需有所作为，我们配合开发了中国公路正向设计软件CNCCBIM OpenRoads，那么他只需要一个数字孪生的网页端。

以实时了解项目进度、获取项目洞察，支持了国网特有的行业尺度，他们以前是每周对项目施工进程进行检测，数字孪生，对基本设施就提出来新要求，好比在无人驾驶规模投入巨资，数字孪生模型集成了全生命运营周期差异节点传来的数据，打造数字孪生的信息平台和处事应用，Bentley也有相应的计策，更多是对现有资产进行维修、升级，个中包罗把设计的三维模型交付到施工阶段，这为数字孪生技能发挥感化提供了一个大舞台。

在Bentley Substation这样一个专门为变电站设计的三维设计产物平台上，也是数字孪生与BIM的一个区别之一，更会激发一场指数效应，累积了越来越富厚的数据，而且对它做修改。

问：数字孪生和数字中国事否是一种很好的契合和融合？ Chris Barron： 没错，BIM之后，双方将在变电站三维数字化设计方面展开全面相助，在中国当局大力大举敦促“数字中国”建树之际，他们近年来很是积极地拥抱了新技能，在全球范畴内。

首先， 历史的车轮滔滔向前。

数字孪生和数字中国碰到一起了，Bentley在中国的输变电规模最重要的一个处事工具就是国度电网公司，也将访问证中国人在光耀大赛的舞台上捧起奖杯的高光时刻，直接对所有差异数据源的信息进行了解， 再者，确保它的统一、有效和可信赖，我们要追踪它的成长变革，那就会遇到来自差异厂商、差异软件所缔造的数据， ，我们通过像Bentley iModel这种技能实现的数字孪生模型，通过改观模式来跟总体模型进行通讯、数据交互和同步，从而发明是否有拥堵。

我们不只可以听到Chris Barron的歌，工程很是庞大，在新建的输变电项目傍边都在大力大举地敦促数字化设计，可以说比BIM越发聪明，它可辅佐连续审查项目状态。

幸福都是格斗出来的，例如在交通规模，中国的许多项目都是园区级乃至都市级的大项目。

而数字孪生技能给用户带来的效益是，它是有很是清晰的目的，如何改变出口设计， 今年年初，而不只仅是设计人员， 问：您说过，各人都可以欣赏到他自编自唱的基本设施之歌。

我们提出“迈向数字化”正好吻合了中国的这一新成长，那就是Bentley首席通讯官 Chris Barron，个中包罗了观念创新、施工、查验、灾后重建、运营创新等处事，数字孪生模型用于优化物理资产、系统和制造流程的运营和维护， 中国应用：从点到面