中国高铁时代中文版《》是针对读者编辑来的。当时第一次看到这本时，我并不是很感兴趣。但后来在浏览中文版的时候，我却很喜欢它的封面，因为封面上的四个字“承载梦想中国高铁时代中文版，开启新篇章”。本书就是要帮助汽车技术工程师们，找到不断探索新技术和新概念的动力。除了揭示汽车技术背后的历史、技术、制造、材料、美学、人工智能等深层内涵外，还展示了今天国内的整车制造发展现状和技术瓶颈，以及面对在各个车企迅速崛起、规模集约化资本利益冲突以及“限制互联网思维”等大背景下，各个车企在资本流动过程中也会出现的金融危机，展示了影响企业发展的诸多因素。

除了填补从上世纪60年代到21世纪头20年汽车产业发展的空白外，本书还介绍了历史上的思想变迁，以及汽车工业的第一次革命、第二次革命，也展示了这两次革命的必然要经历的几个阶段，并讲述了后来由小公司自主创业所实现的双创新，探索汽车产业发展的另一大途径，这也是本书看点之一。本书分为四个部分中国高铁时代中文版，分别为“入世的空缺”、“早期改革”、“新材料”和“网络下的新汽车”。

每部分30-40页，全书内容互相穿插。第一部分为入世的空缺，主要聚焦欧美汽车产业发展的全过程，包括发展的历史、其他技术创新中国高铁时代中文版，以及整车制造行业的集约化以及不断并购。第二部分为“早期改革”，解释了资本市场对汽车行业的重要作用，并对比了在第一次技术革命中很多公司的退出。第三部分主要介绍了整车制造行业前20年的经营环境变化，以及当时的大型和小型车企在实际管理中的状况。

第四部分是本书重点介绍的“新材料”。很多企业的发展史就是一部淘金史，为了挑选到适合市场发展、成长性较好的企业，大家常常进行数百人的广撒网式竞争，积累财富。然而，金矿终究不是一夜之间在绝大多数人头脑中构建起来的，除了在建立合理的供求关系和合理的价格制定的基础上，更重要的还是要在行业的合理变革之后，仍能有较为广阔的发展空间。

同时，如果把竞争当成是一场战争，也不太妥当。在历史上，有些企业在历经磨难之后，有些企业凭借自身的努力，发展到今天。而今天的很多竞争，是为了想占领市场领域，选择了更为广阔的领域，或是公司规模不断壮大，最终打破垄断，争夺市场。在这场竞争中，绝大多数企业并不能获胜，被迫全力以赴进行新业务的拓展，从而最终放弃老旧业务，或失去和对手拼杀的机会。

作者在书中讲述了美国企业为保护业界所采取的三种方式，第一种，保留现有品牌，迅速填补新的市场空白；第二种，“造大车”，在公司尺寸、加速度、使用者、。