【首页新车发布】ORBEA在西班牙比利牛斯山举行新款越野山地车发布会MemoriesOnT，来自世界各地的骑行媒体，体验了第四代Oiz，这款XC和Trail版本比以往任何时候都更强的。

Oiz 专为经验丰富的快速骑手而设计，为技术要求最高的 XC 比赛提供可靠的悬架和轻便高效的自行车。那是 CLIF Pro Team 和 Orbea Team 的自行车。

从 2019 年开始，XC 马拉松爱好者现在可以使用 120 毫米行程的自行车山地车软件下载，这对于喜欢同时拥有轻便高效自行车的骑手来说是完美的选择。

“它从踏板到地面的动力传递非常明显，”Oiz XC 和 TR 版本的 Sapp 说，即使不是 120 毫米，它也是高效的。

事实上，由于系统的稳定性，他几乎不会锁定两辆车中的任何一辆的悬挂系统。并声称“他们感觉上坡和下坡都得到了很好的支撑。”

“Oiz达到了更高的水平山地车软件下载，”说。它认为这辆自行车“由于其合身和定制选项而变得更快，现在更通用。” “并非所有品牌都能像 Orbea 对这款自行车所做的那样”，并表示这是“任何人都可以骑的赛车”。

“改进的几何形状和轻量化的重量让这款新 Oiz 更加令人兴奋，同时这款自行车易于骑行，是我们最近测试过的每个类别中的一款出色的自行车。”

德国杂志 Bike 的编辑说：“我几乎从不锁定避震器FD U，这是一辆可以推动你前进的自行车”。

新的 UFO2 消除了后三角中的枢轴点，以获得更好的性能和更少的维护。这引起了德国测试员的注意，他和其他人一样，几乎没有从自行车的“有效踩踏位置”使用新的远程线锁。“总体而言，Oiz 似乎速度很快，但也很有趣和敏捷。”

“这两款自行车都是为 XC 打造的，因此非常适合攀爬，”来自的 Stu 说。

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下坡是测试的主要区别。“这款 XC 自行车正在快速下坡，”英国人谈到 TR 版本时说：“对我来说，TR 几乎是我个人骑过的 X-fast 29ers 之一。” 更何况，斯图的跳跃、弯道中的弯道更带出了他更加顽皮的一面，“我尽了最大的努力，但还是挤不上最后4毫米的行程。”

欧洲领先的自行车出版物之一的 Vojo 杂志明确表达了他们对新 Orbea Oiz TR 的看法：这是一种“真正的启蒙”，为 XC 自行车的新时代打开了大门。

受纯XC赛车地形的限制，Oiz TR的上限是骑它的骑手。Vojo 解释说，Oiz TR 的额外 20 毫米是一个与众不同的世界，它“改变了一切。它是如此不同。”

Oiz TR 是艰难的山地马拉松和山地自行车的绝佳武器，”Vojo 的编辑 Beart 写道，并指出它的设计生动，给骑手信心，而且“高效”。

Vojo 还称赞了新的 Oiz XC，称它是敏捷性和抓地力的完美结合，“与其他领先的自行车相比，确实是独一无二的”。

Bike España 的 Héctor Ruiz 选择了几条专门用于“舒适、高效、难以触底”的后悬架产品线。对他而言，对细节的关注和对完美的追求也定义了新Oiz：“纯手工工艺品”

“赛车世界是 Orbea DNA 的一部分，而 Oiz 是其赛道的产物，”他谈到 OIZ：“为 XC 和山地马拉松创造辉煌。”

MTB Pro 的 Juan Hernández 表示，重点在其他方面，比如新的，这是新 Oiz 非常重要的一部分。"

59g的连杆由航天材料制成，比传统的碳材料刚性更高，重量更轻，这绝对是一个加分项。’他评论道。

“除非你着火了，否则你节省的每一瓦特都将用于攀登，最好保持避震器解锁，”他说。在他看来，TR版本是“应该花的钱”viewlet图像管理大师，因为他认为它是“一辆在任何类型的路线上都有保证的自行车”。

在法国，Velo Tout 尤其希望花更多时间专注于 TR 版本，测试人员得分为 16/20。

“它激励您选择您从未想过可能的路线，”它在测试方面表现出色，尤其是在性能方面。这可能要归功于“保持 Oiz XC 的响应能力”以主宰自行车的“易于处理”。

除了TR版的“通过性非常好”外，他们还发现“在不同地形上的多功能性，光看Oiz的外观就会令人惊叹：“看看那些线条！’他们观察到。最后，在 Oiz 上玩了两天后，被 Trail 版本迷住了，他们忍不住喊道：“ TR！”