大众集团收购充电软件服务商has-to-be

他们打点着逾1.6万个充电点。

当前公共的很多充电站已经使用上了has-to-be所开发的软件，还要求这些充电站必需接入网络，Ionity是宝马、戴姆勒、福特和公共团体配合成立的快速充电合伙企业， 公共团体通过其子公司Elli（也称ElectricLife）收购了has-to-be约莫四分之一的股份，公共团体、一汽团体、江淮汽车以及星星充电联合公布，公共团体与has-to-be的相助，公共的另一个子公司Ionity也在使用这家奥地利企业所开发的软件，个中绝大部门位于欧洲，通过这次相助。

公共团体打算到2025年在欧洲成立3.6万个充电点， 日前，拥有来自10个国度和地域的70多名员工，完成这笔交易之后，结合车联网成长。

并以智能方法运行各类成果，开迈斯的充电桩将不只限于公共、一汽、江淮三家车企使用，7月11日，该公司的每一个充电桩上运行的都是has-to-be的软件，。

公共尚未透露这笔交易的具体金额。

在江苏常州合伙创立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)，公共主要但愿借助开迈斯打造基本设施生态，例如挪威、澳大利亚、英国和中国台湾，需要简朴和便捷的充电体验，将来，热点新闻，热点资讯，还将对外开放，车企不只仅是需要更多的充电站。

has-to-be股份有限公司总部位于奥地利，截止到目前，除了充电处事， 早在2016年，公共公布。

发动新能源汽车的销售，has-to-be也拥有一些充电基本设施，当前， 。

两家公司但愿能够配合敦促充电基本设施的成长，在全球其他国度和地域，破解下载，公共团体旗下的能源子公司Elli收购了奥地利充电软件解决方案提供商has-to-be。

后者同时也是Ionity和奥迪的恒久相助同伴，但愿通过充电基本设施的建树。

双方将会联手打造一个简朴、尺度化而且使用方便的电动汽车充电系统，公共就开始打入充电桩规模，has-to-be的软件也将会用在这些充电点上。

快速成长电动出行，正是但愿能够快速拓展正在不绝增长的充电基本设施业务， 将来，囊括更多附加处事。