波音送审737软件补丁，坚称研发过程安全

甚至可能长达12个星期， 报道称，尔后续的培训和测试还要花上更长时间，在数据纷歧致时会禁用MCAS，以及波音与美国当局之间的密切干系都激发外界强烈质疑。

而不是美国当局审核飞机安详性的流程。

CNBC指出，防备该系统自动让机头向下，有阐明师指出，但在同一天， 没有理由从头查抄飞机研发流程，所有波音737机型航行员也将接受增强培训，并明确暗示不会整改自身飞机研发流程，在当日举办的媒体吹风会上，安装历程可能连续数日，波音737MAX机型的禁飞状态可能至少连续6个星期，波音公司遭受的损失可能高达50亿美元，波音僵持稳定的是公司内部的研发历程，这两项内容将在本周内提交美国联邦航空打点局(FAA)审批。

此前，波音照旧宣布了针对737MAX机型争议航行控制软件的补丁，波音将在软件补丁通过FAA的审批后交付客户安装，美国《华盛顿邮报》27日报道称，波音高管暗示波音凭据本身的飞机研发流程推出了安详的飞机， 美国CNBC网站27日报道称，在波音737MAX机型禁飞危机下，波音飞机通过美国当局安详认证的方法，但波音公司从此澄清称，并不绝提高飞机安详性，也制定了对航行员增强培训的打算，调解后的波音737MAX机动特性加强系统(MCAS)将读取两个而不再是一个传感器数据， ，波音公司已建造出针对737MAX机型的航行控制软件补丁，波音公司高管强调波音737的安详性久经考验，驾驶舱也将有提示，。