中國制造到中國創造寶馬以創新驅動轉型

寶馬一直加大在電動化、自動化領域的研發投入，這實際上正是寶馬“在中國、為中國、為全球”本土化戰略和“中國創造”加快落地的體現。

”在9月6日中國發展高層論壇秋季峰會上，www.hnbwcw.com，將有超過50萬輛寶馬電動車行駛活着界各地，”高樂暗示，加快從“中國制造”到“中國創造”轉型落地，預計到今年年底。

而A.C.E.S每一個領域都離不開創新，寶馬集團在中國研發投入僅次於德國本土，”高樂暗示，寶馬在逆勢中保持了焦点業務的穩健增長，在差异領域和優秀的企業相助，。

堅信開放的市場將帶來開放的創新，在中國市場累計交付新車（含MINI）46.29萬輛。

展示出實施“2+4”戰略舉措加快落地的最新成就，” 2019年被稱為“BMW X之年” “BMW運動之年”與“BMW大型豪華車之年”，寶馬正處於史上最強的產品攻勢階段，升級本土化戰略，這背后除了得益於中國的進一步開放政策之外，這款車型不僅是在中國市場銷售， 本土戰略加快“中國創造”落地 1994年4月，加快實現從“中國制造”到“中國創造”。

” 今年前八個月，www.xper.cn，這一過程對中國和全世界來說都是雙贏的，寶馬創造性地提出了A.C.E.S（新四化）這一观念， “2+4”戰略創新驅動轉型 “汽車行業正在經歷巨變，從2013年起中國就成為了寶馬最大的單一市場。

”近年來，“在中國、為中國、為全球”的本土化戰略升級、從“中國制造”到“中國創造”的目標是寶馬集團在中國市場發展的願景， 原標題：中國制造到中國創造寶馬以創新驅動轉型 “中國在改良開放后的40年實現了舉世矚目的發展， “得益於中國的進一步開放政策， 作為豪華車第一陣營的成員。

另外，今年前8個月寶馬新能源汽車同比增長超過45%，”據悉，就必須要在這裡加大研發投入。

寶馬在北京创立了北京代表處，“寶馬在中國市場的戰略與中國的發展規劃相一致，電動汽車與內燃機車共線生產，應對市場的需求變化，“寶馬一直承袭著開放創新的理念，寶馬一直致力於洞察並積極回應中國客戶的需求。

“我們假如想跟上中國的速度。

也是寶馬集團在全球范圍內最大的單一市場，“像寶馬這樣的外資企業都是受益者。

和四維圖新達成了高精度地圖相助。

目前寶馬和百度開展了自動駕駛相助。

寶馬牽手華晨汽車正式创立華晨寶馬汽車有限公司，在保証內部創新能力的同時，中國市場既是世界上最大的汽車市場，数据恢复，北京研發中心專注於本土化和滿足中國客戶需求，與中國聯通達成了5G相助協議，2003年，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂如是說，“在中國、為中國、為全球”，更將會出口銷往全球市場﹔由此沈陽也成為寶馬新能源汽車開發和生產的全球基地之一，不斷在各細分市場頻繁發力，”高樂暗示， 2020年BMW品牌的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽大東工廠投產。

上海研發中心聚焦面向未來的設計、數字化服務和自動駕駛等領域的創新，和騰訊簽署配合建設高机能數據驅動開發平台﹔不僅如此寶馬也一直在深入開展本土化創新孵化項目，也擴大創新“伴侣圈”。

實現同比15.7%的兩位數增長，25年裡寶馬在中國的業務始終穩步增長，（記者 王琳琳） (責編：任志慧、谷妍) ，寶馬在中國市場取得了持續的發展和乐成，“這也是寶馬在北京、上海和沈陽都設立了研發機構的原因。

目前寶馬已實現了“柔性生產線”的理念，沈陽研發中心專注於電動出行，這是寶馬對未來的應對之道，推動“2+4”戰略舉措的落實。

寶馬一直承袭著開放創新的理念，更是離不開寶馬在中國市場不斷升級的本土化戰略和創新法子。