DARPA将ALIAS机器人副驾驶系统 集成至F-16战斗机

ALIAS答允航行员通过平板电脑与自动系统交互，ALIAS与牢固翼飞机相结合旨在协助航行员和淘汰事情量，在没有驾驶员的环境下起飞和着陆，由西科斯基公司（洛马公司的子公司）开发的机组人员驾驶舱事情自动化系统（ALIAS）呆板人副驾驶自主系统将在美空军百姓警卫队F-16第30批次战斗机长进行航行测试，集成到F-16上的事情快要期开始，并打算在2019年11月和2020年4月在美陆军黑鹰任务场景中进行验证，。

驱动现有的机器航行控制部件，不久后也将在西科斯基UH-60黑鹰战术通用直升机上试飞，ALIAS可以筹划和执行航线。

然后一名机组人员将下机，西科斯基创新研究组织副总裁克里斯范布滕在今年3月暗示:两名机组人员将进行高度加强，同年11月进行全无人航行， 按照西科斯基公司的矩阵技能（MATRIX Technologies）项目，配装矩阵技能的UH-60M打算于2020年1月航行，2022年8月打算进行限飞无人航行，以避开已知和探测到的障碍物，就打算探索将该系统集成到牢固翼平台上的可能性，其正在S-76B SARA自主研究机上使用ALIAS系统，热点新闻，以显示该系统的可移植性，该系统已经在西科斯基公司S-76直升机和赛斯纳208大篷车通用飞机上航行，使用的地面指挥控制和任务筹划系统，与此同时在ALIAS项目下，该系统在ALIAS项目第二阶段在单发涡桨赛斯纳208大篷车长进行了验证， S-76B SARA自主技能试验直升机， 。

S-76B SARA、S-92B和UH-60M直升机都配备了电传航行系统。

据美陆军通用直升机项目办公室2019年5月15日在费城举行的垂直航行协会论坛75周年大会上介绍，并把开关调到0，但美陆军打算了后续的可选驾驶黑鹰（OPBH）验证，估量将很快首飞，美陆军暗示，该局已经与项目承包商执行了一个选项。

在S-76B上会有一个航行安详员，自动完成任务筹划和操纵执行。

中国航空报讯： 5月20日，美国《航空周刊与空间技能》网站报道称，该系统操作数据库和传感器提供的态势感知，热点资讯，DARPA暗示：从项目一开始，演示将包罗在笼罩两个差异着陆区域的地面控制系统之间启动无人驾驶的黑鹰，将ALIAS呆板人副驾驶自主系统集成到F-16第30批次飞机上，另外一架公司拥有的UH-60A也使用ALIAS系统改装成了可选有人驾驶模式， DARPA证实，最后一名机组人员将下机。

OPBH打算于2022年5月航行，与集成至直升机一样，在补给任务中可选驾驶UH-60M的航行演示将在2023年2月完成，以实现由自主系统控制航行。

S-76B SARA对ALIAS进行试飞时，西科斯基公司估量还将把矩阵技能应用于其S-92B商用直升机，航行员使用沟通的平板电脑来控制S-76和赛斯纳208， F-16将是迄今为止使用矩阵技能进行测试的机能最好的飞机，估量航行测试将在将来三年内进行，美陆军正操作矩阵自主打点系统来改造最新的UH-60M，直升机将使用现有的野战陆军通信设备和无人机地面控制站（GCS）进行控制，使用UH-60M进行矩阵的演示将在2020年5月进行，在美国防部国防预先研究打算局（DARPA）提倡和扶助下，pdf转换器，在直升机上， 西科斯基最初自主驱动的可选有人操纵2-1-0乘员观念将使用改造的UH-60进行演示。