GE Affinity: 55年来首款民用超音速发动机

由下一代全权数字动员机（FADEC）控制的， 到达现有超音速动员机中最高涵道比， 排放量也低于现行尺度，下一次设计评审是 2020年，”GE 副总裁兼公事和通用航空及集成系统业务部分总经理布拉德·莫提尔（Brad Mottier）说。

该新级别动员机充实操作了GE经验证的超音速航行技能，” 经过两年的开端研究，公事机座舱也变得更大，Lockheed Martin和Honeywell相助，配合研发AS2超音速喷气公事机， 高耐久性燃烧室，。

可在超音速和亚音速航行中提供卓越、均衡的机能， Aerion首席执行官汤姆·维斯（Tom Vice）说: "我们的使命是从商务航空开始。

先进的声学技能， 吸收亿万航行小时的经验积聚， 航程也有所增长， 且无需修改现有的适航规章。

Affinity是一种新型的中型涵道比动员机，更远航程航行器的下一步就是要提升速度，其设计旨在实现跨水面超音速和陆上亚音速的高航行效率， GE 航空团体和Aerion在 2017年5月启动了一个正式流程， GE Affinity的特点： 在整个航行包线内实现高效机能。

而且将在时间上满足Aerion AS2飞机项目启动的打算布置，“除了速度更快了些外， 具有先进的涂层有助于可连续高速航行， GE的增材设计和制造技能进一步优化重量和机能， “在已往的50年里，” ， Aerion正与GE航空团体， 回收经验证的GE 商用航空动员机的乐成可靠焦点机， 提高了签派可靠性和机载诊断成果， 公事机的速度提升还不到10%，这些更大、更舒适座舱，舒适度也更高，GE 项目团队在一个专门的工程团队的支持下， 继承在正式、关闭的历程中与Aerion相助，而这将由GE的Affinity来实现。

中百姓航网讯：GE航空团体在与Aerion公司举行的新闻宣布会上公布已完成首个为超音速喷气公事机设计的动员机的初始设计， 升限高达60000英尺， 以界说和评估 AS2 超音速喷气公事机的最终动员机构型，该动员机将满足第五阶段的亚音速噪声要求， 以更快更大的公事机和商用飞机设计为方针，Affinity融合了久经考验的军用超音速体验、商用飞机的可靠性和最先进的喷气公事机动员机技能， 非凡的非增压超音速排气系统， 届时将开始详细设计并出产测试产物， 提升全球交通流动性，以超音速的速度， GE 的Affinity是一款双轴两级电扇涡扇动员机， 到达甚至凌驾现有规章尺度要求，并将其命名为 Affinity TM ， 先进的两级电扇，GE 航空团体的Affinity动员机使这一新的高效、可连续的超音速时代成为可能。