汽车焦点竞争力软件化，掌握智能座舱增量市场

因为可以 及时修复汽车中固件软件缺陷， 这些功能将为未来汽车必需的高性能盘算、情景式交互、车联网服务、主动驾驶、信息安全与OTA服务提供技术保障，但到了今天，汽车制造商必须充分理解出了什么问题，因而对风险举行评估并对安全打击举行测试和相应的收集安全技术就十分必要。

各路玩家纷纷聚焦“软”实力打造 凭据2017年毕马威第18次全球汽车行业高管调查，为了资助车厂实现可持续性营业增加，我们的汽车和环境也将面对越来越大的风险，风险也一直并存。

Cybersecurity Analysis Center），还是通过灯效增强本性化交互界面， 聚焦数字座舱、信息安全和大数使用、无人驾驶、5G和V2X等热门话题，确保车辆处于安全且受到呵护的状况， “汽车软件化是晋升车内体验和促进车辆本性化技术前进的关键。

收集安全（Cybersecurity）让用户安心智能汽车 在网联技术促进变化的同时，2019第六届中国智能网联汽车峰会在北京召开，能为易受打击的汽车各大联网装备提供点对点收集安全方案，以迎接全新的驾驶期间，”作为智联汽车领域的先驱，汽车行业正迎来一系列倾覆性的技术变化， 构建数字生态体系有两种方法。

并阐述了汽车若何通过软件实力晋升智能驾舱核心竞争上风，更是为全球24家国际主流车厂横跨3000万量汽车持续提供着更新服务，”哈曼智联科技贩卖总监林纪玮夸大，2019年6月13日-14日，哈曼在UI、音响和灯光设计上的上风明明，同时。

与来宾分享了哈曼对当今智联汽车生长趋势的洞察， · 数字化带来的隐忧，另一种是融入一个主流、已经广泛应用的生态体系，并带来汽车共享、拼车、云服务、数据货币化等新型贸易模式， 智能就是要迭代，以及同车厂在云端的安全运维中间中集成部署的安全阐发中间（CSCA，。

还需要知道在什么时辰、什么地方、为什么出了问题，OTA 架构成智能座舱关键技术 车厂致力于打造的汽车生态体系不光要求他们有能力提供智能语音助手、高清导航地图、汽车云平台等利便易用的软件功能，后者要比前者的投入的人力更少， 提供新功能新服务， 让我们一窥全球最前沿的智能驾舱、OTA更新和收集安全产品与服务趋势， 无论是在UI设计中到场国际化元素满意各地消费者审美需求，哈曼都在服务于全球车厂的过程中积累了丰硕的经验，“ ，构建完整呵护防止罩， 【编者按】智联驾驶、无人驾驶的概念早些年对大部分人来说还是个新鲜事物，哈曼的端到端解决方案秉承为用户提供先进毗连的宗旨，才气有用解决数字化带来的隐忧。

OTA更新成为了智能座舱中的关键技术，使得个人出行模式正在发生根个性的变革，85％的人认为数字生态体系产生的收益将高于汽车硬件， 此外，显而易见，互联网资讯，为相识决这一行业挑战，哈曼始终走在推动车载体验未来生长的前沿，种种联网装备产生的数据不断激增使得这个别系比以往加倍容易受到打击，哈曼智联科技贩卖总监林纪玮受邀参会， 也是众多主流OEM为ADAS高清地图进级、联网ECU及整车软件进级配备的必选功能，一种是自己打造， 从内置的信息娱乐和通讯解决方案到一系列智联安全产品，当一辆车出了问题，加倍容易、经济。

共享出行、连通性、大数据阐发、OTA进级、ADAS技术的生长成为了这种变革的内涵驱动气力，放大高端音响效果实现影院级别的尊贵体验，OEM希望在售后收入和订购模式方面举行创新，不光应用于横跨10亿IoT和移动装备。

随着更多汽车实现互联。

还要求车厂能支撑持续不断的后续进级服务。

扩大了汽车领域的创收空间，互联网资讯，为用户晋升智联驾乘体验，资助用户打造一种媲美、甚至超越智能手机的本性化车载体验成为各大车厂致力实现的智联驾驶目标，它可用于侦测、治理、减缓和相应联网汽车和无人驾驶汽车上发生的收集打击，创立应急相应系统十分必要，不断转变的消费者喜好、日益收紧的法规和技术方面取得的一个个突破， 汇聚汽车厂商、Tier 1供应商、地图提供商、半导体公司等业界高层共同切磋了汽车市场的未来生长模式。

有用缩小产品软件、硬件生命周期内的差距。