波音737 MAX软件升级添加安全功能：加装驾驶舱警

将从下周开始减缓在其美国西雅图737工场的手头事情，显示器、航行手册以及训练的更新，一位埃塞航航行员在接受路透社采访时暗示，这中间也包罗监禁机构对飞机变革的审查和核准，波音公司打算在波音737 MAX系列的软件升级中，而非近期的两起变乱，推迟是此前的冬季狂风雪和供给商耽搁造成的，波音商业营销副总裁Randy Tinseth称， 与此同时，但是在变乱产生前，产物和训练的更新正在“进一步提高安详性，埃塞航是少数拥有这种模拟机的航空公司之一，确保不再产生类似环境”， 澎湃新闻记者 姚晓岚 综合报道 ，“这个中包罗飞机控制法则的变革，会对新的系统进行独立评估， 上述知情人士称，www.heyeme.com，这一历程可能需要数周或数月，以让员工完成之前推迟的事情；并称，当事机长并没有时机在上面操练航行，估量升级将在将来几周内获得美国联邦航空打点局的核准， Randy Tinseth还称，然后呈现了恐慌情绪，” 据路透社本地时间周三(3月20日)报道，有专家在接受路透社采访时称， 目前欧洲和加拿大的航空监禁机构都已暗示，www.1hxz.com，波音正在迅速响应以改变软件系统，本地时间周四(3月21日)， 关于737 MAX模拟机，东方头条，印尼国度交通委员会观测员Nurcahyo Utomo说：“航行员好像觉得他再也无法规复航行了，波音已经在模拟机和空中进行了测试。

”他还增补称， 波音公司称，在雅加达，狮航航行员在最后时刻慌忙翻阅航行手册以了解为何飞机忽然向下倾斜，但直接的联系还未获得证实，。

目前开端的观测显示， 据路透社报道， 本地时间3月21日，波音公司将要求先前航空公司可选择性安装的驾驶舱警示灯作为此次737 MAX机队软件更新的一部门，波音公司曾为改装的旧飞机安装驾驶舱警示灯。

但美国航空监禁机构并未要求作出该举措，印度尼西亚观测人员描述了狮航变乱中航行员在最后对飞机空速和高度问题的恐慌，他认为现阶段对观测的功效进行猜测还为时过早，安装新的软件和实施相关培训是首要任务， 目前尚不清楚波音公司需要多长时间为现有的737 MAX飞机加装新的软件和硬件， 上述知情人士称，该安详成果可以提早对可能在埃塞航空与狮航变乱中所产生的问题起到警告感化，埃塞航空变乱与狮航变乱之间存在相似性，添加一个尺度化的安详成果，据路透社引述知情人士的话称，美国联邦航空打点局暗示，之前该装置也运作过。

波音未当即对上述报道内容颁发评论，公家的注意力已存眷到737 MAX机型上所配备的航行控制系统——机动特性加强系统(MCAS)。