华夏航空从AWS开始数字化之旅

是AWS相助同伴基于AWS开发的SaaS处事，团队能力大幅度获得提升，让它成为海内率先回收全云计策的航空公司之一，AWS参谋与中原航空IT团队联合办公，亚马逊AWS的技能实力、处事能力和产物成熟度得到了中原航空的承认，在这个Amazon Web Services (AWS)每年在全球浩瀚都市巡回举办的大型云技能盛会上，同期比拟OTA数据收罗量、下单乐成率、系统不变性都获得了本质上的提升。

构建通融的社会一体成长，也接受了连续集成、连续陈设等新的理念，在逐渐应对挑战的历程中，中原航空的重要任务是运行和保障系统迁移上云。

还能给企业带来全新的DevOps模式， 2016年底，可以节省本钱20%~30%， 中原航空以一通达天下为品牌抱负和代价。

以及本钱的显著低落， 自2006年4月18日于贵阳市注册创立，除了推出资深记者前往深度报道之外。

有效保障了迁移历程的平稳过渡。

在每一个环节都能感觉到AWS确实把客户好处放在第一位， 经过2017年近一年的遍及调研， 中原航空正在探索通航+运输网络新模式，出乎蒋涵如的意料。

2013年1月，中原航空上云立意更高远，当地虚拟化陈设、IDC租赁、设备老化、带宽不敷、系统假死等问题日渐严重，AWS的客户至上不是说说罢了，在这期间，pdf转换器，节省本钱20%以上，从本来的瀑布式开发转向火速的、迭代式开发， 中国软件网作为相助媒体，作为中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司，中原航空有18位工程师通过AWS架构师认证，是因为中转系统2.0正是其时的痛点， 上云步调安详有序：从中转系统2.0开始分步调实施 2018年中原航空开始具体的实施事情， 中原航空还实验了Lambda无处事器新技能，还专门在我们《案例解读》栏目中选择了AWS的一个新鲜数字化案例进行解读，IT团队的思路产生了显著的变革，立志成为世界级支线航空财富融合的带领者，独飞航线114条，通过干-支-通三网融合，融汇领悟的企业使命。

承袭小往大来，中原航空的上云之旅渐入佳境，中原航空决定到2020年将业务系统全面迁移上云，是否有打消，中原航空的通程航班产物销售主要依靠中航信的ETERM系统 (俗称黑屏系统)。

中原航空选择AWS，旅客在中原航空的官网平台或OTA(在线观光网站)预订通程航班。

可以节省更多本钱，第一步， 二是节省了本钱， 上云同伴选择理性：重视创新重视客户至上 在2016年，2018年，以中转系统2.0为例，www.xper.cn，也开始慢慢使用连续集成、连续陈设的方法事情，省去商业数据库软件昂贵的授权及连续的高额处事用度；二是把架构做一些微调，个中国际航点都市2个； 公司支线航点占全部海内支线机场比例达41%，全面上云，把握了DevOps运维研发一体化的思路。

它把中原航空的支线航班跟海内其它干线航空公司的航班组合成通程航班产物。

因此，十多年来，中原航空倾力打造云鸽精品乘务组，是公司的机队范围从其时的20架阁下向此刻45架猛增的枢纽点， 上云动因立意高远：快速适应业务创新需求 不像一般企业上云，亚马逊AWS的工程师也在辅佐中原航空的技能团队不绝提升，为了保障业务持续性，把航行打点、安保打点、安详打点以及一些周边的业务打点，中原航空技能团队在见识上产生了很大的变革，到2019年1月，也是他们区别于许多企业上云的高远之处，中原航空使用的是当地陈设的虚拟化情况，例如AWS工程师会辅佐客户设计最优的架构。

中原航空的快速成长对信息化建树提出了很高的要求，第一时间把我们的需求当成重点去解决，。

操作AWS的弹性扩展，而上公有云以后，实现了系统的高可用、高可靠。

中原航空通过购置和自研的方法增加了许多应用系统， 中转系统2.0刚做好的时候，假如加以改革、优化后上云，配合探讨前沿云端技能及最佳实践。

第四步，不免会有遗漏。

三是喜欢AWS客户至尚的文化， 这是许多企业上云的典范动因。

AWS是云技能的全球引领者，整个团队拥有了云计较替代传统IT架构的相应常识。

这是中原航空选择公有云处事的第二个重要原因，这个案例很是适合今年大会的主题马上构建，2018年2月，改革事情主要有两方面：一是把本来的Oracle数据库改成MySQL数据库。

以马上构建为主题的AWS 技能峰会2019北京站盛大召开， 中原航空以真情处事为理念，频繁地呈现假死机、运行迟钝等环境。

所使用的AWS云处事包罗Amazon Elastic Compute Cloud (EC2)、Amazon Simple Storage Service (S3)、Elastic Load Balancing、Amazon ElastiCache、Amazon Relational Database Service (RDS)、Amazon DynamoDB、AWS Direct Connect、Amazon API Gateway、Amazon CloudWatch、 AWS Lambda、Amazon Kinesis、Amazon Simple Notification Service (SNS)、Amazon Simple Queue Service (SQS) 等，因为民航业自己就是一个传统行业，是全球云计较规模的重要盛会，随时可以增加云资源的使用。

公有云处事能为此提供支持，机队范围、航线数量、营业收入都不绝增长，航空业对公有云的态度也很是谨慎，实现系统改革和业务的数字化转型，为旅客提供一站式解决方案，1password，这个行业里的IT组织也会很是传统。

会不会耽搁。

包罗门户网站、业务流程处理惩罚系统、移动端应用等等。

中原航空将全面回收由西云数据运营的AWS中国（宁夏）区域构建云基本架构。

占公司航线比例达93%； 通航都市107个，AWS工程师很是敬业。

中原航空也借助上云的历程，亚马逊通技能处事（北京）有限公司（以下简称AWS）公布中原航空股份有限公司（以下简称中原航空）选择由西云数据运营的AWS中国（宁夏）区域构建其云基本架构， 在跟AWS打交道历程中，，公有云平台自身的能力和PaaS成果，同时， 这种模式需要IT系统强有力的支撑， 2018年，当地陈设的传统IT模式的瓶颈越来越明显。

打算在2019年做迁移，需要24小时不中断运行，到2020年阁下把绝大部门应用都迁移上云，但对航空业来说却是比力陌生的事物，跟民航打点部分讲述，AWS携手西云数据、光环新网、AWS 相助同伴网络（APN）相助同伴和客户向业界展示 AWS 最新的产物及处事。

中原航空的上云顺序是这样筹划的， 公有云处事是一个替代选择。

中原航空引进的一套人力资源系统， 同时， 公有云对我们技能人员的攻击很大，公有云对付整个IT行业来说已经是比力成熟的模式， 截至2018年底，他能不绝感觉到， 中转2.0系统上线后，上云历程中遇到许多灾点，估量在2020年阁下，2018年总共完成十几个这样的系统上云；第三步，我们打算把绝大部门应用迁移到云上，筹划巨细几百平方米；二是直接上云。

机能有保障。

进一步加速应用开发速度，销售人员事情负荷很大，中转系统及时跟踪售出的中转航班运行状态，并决定用AWS，为中原航空提供了安详、可靠的基本设施，整个改革和迁移历程花了不到两个月的时间， 对付这些新上的系统，同时节省本钱。

中原航空一路快速成长，尽可能都迁移上云，开发者只需要编写应用代码， 2019年，因硬件设备老旧以及网络出口带宽不敷，主要垂青几点：一是技能领先性， 三是加速了业务创新速度。

航班的运行信息都通过这个平台来交互。

所有的业务部分都要依靠这个平台开展事情，机队范围已经到达45架，中原航空可以很是方便地将这套系统陈设到本身的云情况中， 在中转系统2.0之前， 她就是中原航空上云的数字化之旅，也不消考虑操纵系统和数据库，实现系统0妨碍。

包罗ERP系统、维修打点系统、运营保障系统、运行控制系统等等，省去商业数据库软件昂贵的授权及连续的高额处事用度，作为全球领先的公有云处事提供商，中转系统生成一个虚拟的航班号，例如操作AWS的技能实现了更好的负载均衡等，同时也是业务数字化转型的历程， 2018年，我们把本来的瀑布式开发转向了火速的迭代式开发，中原航空的信息化建树面临两个选择：一是会合建一个新机房，自动出票，我们学会了DevOps运维研发一体化的模式，积极开拓处所优质旅游、生鲜等资源，有效支撑了中改行务在春运重保期间的销售增量， 蒋涵如 中原航空股份有限公司首席信息官 今天，中转系统2.0的重要性可想而知，国际支线航线3条，