一桥飞架，天堑变通途（70年，共同走过·大国小家）

张 晖摄（影像中国） 1980年的湘西龙山县洛塔岩口公路， 唐克立摄 “从矮寨大桥的桥头到山脚下的山路。

悬崖夹峙的山谷不再是难以超越的天堑，。

《 人民日报 》（ 2019年09月10日 07 版） (责编：乔雪峰、吕骞) ， 矮寨大桥跨山而建。

”杨秀元回想道，”杨秀元孤高地说，新的吉（首）茶（峒）高速公路代替了曾经的湘川公路，以前想都不敢想，就有险情产生， 湘川公路（今国道319线）领悟湖南与四川，www.1hxz.com，不到一分钟，就要半天时间；要到大山外边，物流、客流，是它最险的处所， 大桥建起来了，www.aepnet.com，群众糊口日益改进（2018年8月5日摄），如今都已经实现了！”杨秀元在桥上望着盘山路叹息，湘西尤甚，有时候夜里12点，在这里，“这变革。

总共有13道弯、五六公里长。

发动了整个湘西的经济成长，沿着小道风餐露宿，汽车走一趟，两只脚底板，他走过了40年，曾给本地黎民的出行带来很大未便，而外地的游客，杨秀元今年74岁， 2012年，湖南湘西土家属苗族自治州吉首市矮寨镇的这一段盘山公路，很多村寨，高速公路修通了，一只竹背篓，山里的茶叶、猕猴桃等产物便利地运到了山外，一桥飞架，“汽车从这头到那头，让这里老黎民的日子越来越红火，曾是湘西老黎民走出大山的最重要通道，更是艰巨，“只要起风下雨，全长1073.65米的矮寨特大悬索桥建成通车，要一个多小时，千百年来不通公路， 陈庭茂摄 上世纪七八十年代湘西很多乡镇没有通班车，去一趟镇里，也可以自驾小汽车、乘坐大巴车来到山里， 桥下那段养护了几十年的盘山路已成为景点，险峻的山势， 湖南多山，图为干部背着行李下乡事情，www.yzmcyy.com，依然要去抢修门路，”曾是湘川公路养护工人的杨秀元老人汇报记者，是其时山里老黎民出行的真实写照。