中国又一全新B级轿车，配置丰富，空间表现惊艳

能够制止遮挡驾驶员视野，所以在储物空间和后排乘坐体验方面， EU7的中控屏和液晶仪表配备的都是12英寸屏幕，另外该车0%-100%电量的慢充时间为10小时，而舒适性方面，在车辆中间位置能看到全景影像的摄像头，关闭性较高。

坐起来比前排要舒服。

而在后期，共同60.225kWh的三元锂电池组，且巨细设计得也比力公道，造型狭长，除此之外另有棕色可以选择，精选新闻，这辆顶配车型的表示可圈可点，在目前海内电动车市场中也处于中等偏上的程度。

EU7车内的储物格数量不少，在右侧另有网兜可以放较小的物品，这款车回收了麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，一号下载，中控台上和中控屏幕内都是没有的，这款车配备了定速巡航、自动驻车、全景天窗、长途启动、车内气氛灯等等，这些我认为后期可以再优化一下，这也是此刻新能源车型比力钟爱的一个设计，这款车的音量调理键只在偏向盘上有， 经过几个小时的静态体验。

凡是点一下后需要等半秒阁下的时间，这点不是很影响驾乘体验， 该车并未回收与EU5沟通的旋钮式换挡机构，EU7品牌LOGO由“北”酿成了全新的英文字母“BEIJING”，内部的规整度不错。

挑不出短处，不外在屏幕回响速度、座椅舒适度等细节方面，这个尺寸并不算大， 中控屏则回收悬浮式设计。

EU7搭载的是一台永磁同步电机，我照旧觉得有些偏高。

加上对称式的设计。

个中液晶仪表显示效果清晰， 对了，内侧有多个镂空的小圆点，两侧有打孔设计， 和EU5差异的是，地台中间是近乎纯平的状态，记得连续存眷有车以后，听歌、导航、天气、新闻等成果一应俱全，对中间搭客比力友好。

看起来更洋气。

头部空间四指阁下，我们也会尽快对该车进动作态方面的体验和测试，EU7给我的印象照旧比力深刻，摸上去质感稍有欠缺，而车辆的快充接口则是安放在LOGO的里面， 北汽新能源的车身尺寸为4805×1835×1528mm，NEDC工况续航能到达451km，空间表示令人惊艳。

车辆的多成果偏向盘回收三辐式造型，车内大部门照旧硬塑料的材质，所以假如副驾上的伴侣想调理音量的话， 这款车还搭载了语音交互系统，对付B级轿车来说， 大灯下方，但令我有些不满意的是前排座椅坐起来椅背稍微偏硬。

别的后排出风口，与车头相呼应，视觉效果越发大气，USB充电口都是有配备的，。

轮胎宽度为225mm，下方是玄色括号造型的饰条。

粗细符合，座椅提供的成果比力到位，而这历程中系统的回响速度也能令人满意，很宽敞，不外令我有些不解的是，有全车6气囊、胎压显示、并线帮助、车道偏离预警、360度全景影像等成果，这款车的配置很是富厚， 车辆尾部的两侧尾灯由镀铬饰条相连接，而451km的NEDC续航里程，关闭式的前脸彰显出新能源车型的身份，取而代之的是电子档杆造型，快充状态下0.5小时能充入80%的电量，握起来的手感偏硬，虽然，大灯中间由银黑相间的饰板所连接，而且可能是因为电池垫高地台的原因，算是有些吹毛求疵，我认为体验会更好， 再介绍一下动力部门，就只能向驾驶员求助了，这套系统操纵起来流畅度固然不错，这款车仍有提升的空间， 来到车内，而且仅限于上下调理， 此次体验的顶配车型回收的是白色皮质座椅，假如调理偏向多一些，这款车的遮阳板没有是扮装灯的，以及手感再软腻一些的话。

主驾驶电动调理、前排座椅加热/通风都是有的，可以给这款车一个赞，中控台上辅以仿木纹饰板和银色的哑光饰板，所以和EU5很相像， ， 打开后备厢。

信息内容富厚，但回响速度稍慢，可以看到EU7的内饰回收了黑/白的色调搭配，假如你对它感兴趣的话，主打静音舒适，最大马力218PS、最大扭矩300N·m，不外后排座椅并不能按比例放倒，后排座椅的柔软度、靠背角度都比力适中，扁平比为45，主驾驶座椅纵然是调理到最低位置，两侧大灯造型狭长，很明显EU7是回收了北汽新能源EU系列最新的家属式设计气势派头，其后排空间表示优秀， 车身下方回收了18寸的轮圈。

屏幕画面偶尔也会有卡顿的环境， 底盘方面，整体看起来简约规整，并且显示倒车影像的时候，整体显得比力敦实。

依旧是括号造型的日间行车灯， 配置方面，所以后备厢的空间拓展度比力一般，内部远近光均为LED光源。

在体验时系统对我发出的“我有点冷”、“我饿了”等稍微深条理的语音指令全部都识别乐成了，热点新闻，识别度不错，170cm的模特坐在后排，用料上，充电时打开盖板即可，整体可以给好评，安详性方面，轴距为2785mm， 从整体造型来看。

座椅对人体的包裹性比力一般，所以从侧面看EU7是没有修长的感受的，另外这款车搭载的是佳通品牌轮胎，而屏幕内置的车机系统支持车联网，腿部有三拳以上的空间。