美媒称波音737MAX飞行控制系统遗漏“重要保护机

该系列客机复飞尚无时间表，且“机动特性加强系统”仅仅按照一个传感器的读数就触发事情，但愿在第四季度初得到复飞核准， 新华社华盛顿10月1日电 据美国媒体日前报道，据报道， ， 波音公司此前暗示，737MAX客机上仅有两个迎角传感器用来丈量飞机航行时的机头角度，而这些掩护机制曾被用在一种军用加油机的早期版本中，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737-8客机（属于737MAX系列）出事，其时的“机动特性加强系统”依靠多个传感器收集数据，使其“机动特性加强系统”更像军用加油机上的版本，重庆新闻，但美国联邦航空局9月23日说，www.aepnet.com，自行决定复飞时间， 去年10月和今年3月， 对比力而言，热点新闻，且仅用有限动力来移动飞机机头，系统呈现错误后因动力较大航行员很难控制机头。

并没有对两个传感器读数进行比对，各国可按照安详评估功效，回收这种设计是为了防备系统发生错误或制止航行员失去对飞机的控制， 据报道，。

波音公司的工程师在十多年前为一种军用加油机建设了名为“机动特性加强系统”航行控制系统，波音公司但愿修正737MAX客机的软件。

卖力波音737MAX客机航行控制系统的工程师遗漏了一些关于防失速系统的重要掩护机制，两起空难可能均与客机自动防失速系统“机动特性加强系统”被传感器数据错误激活有关。