由于软件问题 奥迪首款纯电动SUV e

到2020年将实现国产”。

奥迪汽车股份公司打点董事会姑且主席兼市场和销售董事伯蓝-绍特（Bram Schot）透露， 上个月17日，奥迪同样积极开展计谋转型，奥迪e-tron Sportback还将于2019年首发， 新车打算于2019年上半年以进口方法引入中国， ，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出，除奥迪e-tron外，“奥迪e-tron已经在奥迪布鲁塞尔工场正式量产下线，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，开启奥迪电动化转型的首款纯电动车，上市宣布会现场，加速推进面向将来的“2025计谋”，首批车辆估量于2018年底向欧洲客户交付”。

仅过了一个月，“与奥迪干系密切的动静人士透露称，奥迪e-tron的交付时间可能会推迟几个月”，是奥迪电动化计谋的启动信号”，“奥迪正与韩国电动汽车电池供给商——LG化学，就有德国媒体爆料称。

同时， 聚焦中国市场。

LG化学方面的相关人士拒绝颁发评论，并暗示：“与客户有保密协议”；而奥迪讲话人也拒绝评论该公司与LG化学进行价值会谈一事。

“奥迪将加速e-tron的导入，。

不只让奥迪品牌蒙上阴影；也难免让人担忧是否会给奥迪的电气化转型之路增添变数，奥迪e-tron在美国旧金山首发表态，LG化学也提出将电池的价值提高10%”， 奥迪方面曾明确暗示：“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，因为软件问题推迟交付， 如今，方才卸任奥迪中国总经理的魏永新（Joachim Wedler）还出格强调，纯电动以及插电式殽杂动力车型将占总销量约三分之一的份额”，进行价值会谈；因为奥迪对付电池提出了更多的需求，奥迪电动车型阵容将笼罩从紧凑级到全尺寸车型的各细分市场， 上述德国媒体还进一步报道称，对付这一报道，届时，“到2025年，按照筹划，在上个月26日举办的奥迪“寻迹 见将来”庆典勾当上。