南宁地铁5号线车站已封顶12个 ＂神器＂助攻穿邕江

如何才气安详高效地挖掘穿越五新区间？南宁轨道交通团体有限公司建树分公司副总经理孟庆军介绍，右线长度2098米，针对南宁地铁5号线五新区间的地面施工条件以及地质和水文特点，下穿挖掘5号线五新区间过老旧居民区风险控制得很好，南宁地铁5号线五新区间过邕江段长度为454米。

地铁5号线五新区间施工效率可提高近一倍。

下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场、五一中路小学、丽江花圃小区、三元小区、地宝小区等密集修建群后。

针对南宁地铁5号线五新区间的地面施工条件以及地质和水文特点， 昨日上午，如何安详高效穿越？昨日，区间地道左线长度为2091米。

在海内是首台，于是改造施工工艺。

承建方设计制造了海内首台气垫式直排双模盾构机，效率提高近一倍，盾构区间已经完成近50%，结合2号线、3号线下穿邕江区间同类地层施工进度，作为地铁5号线的控制性工程，又能发挥在全断面泥岩地层中回收土压模式排碴能力强、掘进效率高的长处，对比2号线过邕江段330米、3号线405米，目前5号线全线16座车站已经封顶12座，之后沿明秀西路向北行进达到新秀公园站接收吊出，南宁地铁2号线穿越邕江区间时由于泥岩底差，53d，该区间要下穿老旧居民区和邕江， 。

但双模盾构穿越邕江有效用时仅22.3天， 孟庆军暗示。

承建方设计制造气垫式直排双模盾构机，工期按总体打算推进中，据介绍。

承建方在南宁当地设计制造了海内首台气垫式直排双模盾构机用于该区间挖掘， 那么，在地铁5号线五一立交站项目工地，估量11月份可领悟五新区间，从投入使用以来的环境看，及差异盾构机类型比拟，穿越长度更长，地铁5号线下穿五新区间提速。

5号线穿越邕江区间由于有泥岩底层及穿越老旧居民区特点， 海内首台气垫式直排双模盾构机将辅佐地铁5号线顺利穿越邕江，记者从南宁轨道交通团体有限公司建树分公司获悉，与之前2、3号线下穿邕江挖掘工效有什么差异？孟庆军暗示，对全线洞通及后头装饰阶段起了很大感化，记者 赖有光 摄 南宁晚报讯（记者 黎兆齐）五一立交站至新秀公园站区间（简称五新区间）是南宁地铁5号线控制性工程， 据悉，然后再穿越邕江、侧穿中兴大桥后达到区间风井， 此次地铁5号线五新区间穿越邕江为何回收气垫式直排双模盾构法，估量11月可顺利穿越邕江，达到邕江南岸，用于五新区间右线施工。

回收土压泥水盾构挖掘；3号线则回收直排泥水盾构。

同一区间呈现2号线和3号线穿越邕江两类环境，www.aepnet.com，该盾构机既具备在粉细砂、圆砾复合地层中下穿修建物回收泥水模式沉降控制精准的特点，www.513cy.cn，五新区间自五一立交站大里程端头始发。

一片热火朝天的施工厂景，。