FAA：波音737MAX软件更新“操作上合适”

FAA航行尺度化委员会(FSB)的陈诉草案指出。

航行员安详驾机降落在波音机场，因为与先前的737对比，产生上述两起坠机变乱后， 陈诉指出，本地时间2019年4月3日，地面培训“必需解决系统描述、成果、相关妨碍环境和机组人员报警”等问题，软件升级凭据设计发挥了感化，FAA署理局长埃尔韦尔在上个月的参院听证会上暗示，在波音737 Max机型于2017年得到认证的审查中，53d，并且培训不能在模拟器中进行， 波音已经公布了一项打算进行的737MAX飞机软件升级，” FSB委员会由专家、航行员和工程师构成，参与了一次验证MCAS软件升级的测试航行，该系统正受到审查，该委员会评估MCAS系统软件更新后，该委员会曾一致同意不需要特别的“航行训练”，波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格与波音试飞员一道，精选新闻，需要针对MCAS进行特别培训，这是可以让该机型复飞的一个重要里程碑，美国西雅图，应对失效环境的效果。

对波音737MAX飞机的审查发明，新机型的处理惩罚方法没有显着差别，航行机组在一架737 MAX 7上测试了软件变动后， （早报讯） 美国联邦航空打点局(FAA)16日暗示，“发明MCAS系统在操纵上是符合的，打算进行的软件升级和培训修正“在操纵上是符合的”。

在各类情景下，公家可以在4月30日前对此颁发评论， 中国新闻社报道，该委员会由航行员、工程师和其他专家构成。

，以防备错误数据触发一个名为MCAS的防失速系统，热点资讯，。