英特尔携手一汽红旗 打造软件定义汽车新平台

可以通过Apollo Lake处理惩罚器同时驱动打点多个屏幕数据。

通过与硬件供给商相助，ACRN以及时性和要害安详性为设计出发点，英特尔还介绍了英特尔高机能计较平台在汽车行业的应用、针对汽车家产4.0解决方案、边沿计较方案在V2X规模的应用以及针对无人驾驶的决策CPU方案等内容，英特尔提供了全面的技能和完整的解决方案，从而节省大量的处理惩罚单位。

个中重点为一汽的研发人员介绍了英特尔开源虚拟化ACRN以及安卓平台技能，作为海内最主要的汽车制造企业以及海内最著名的自主汽车品牌。

国庆前夕， ，英特尔还在与包罗一汽在内的汽车、科技行业以及其它规模的专家携手，打造真正领先的高端国产物牌汽车，出格是面对智能化和网联化的汽车趋势，探索并应对软件界说汽车这一崭新规模所面临的全新挑战，智能网联开发院的创立而且不绝壮大代表着一汽红旗面向将来技能研究的决心，这次技能体验日就是将更多英特尔的汽车电子方面的技能零距离展示给一汽团体智能网联研究院的工程师们，。

ECU融合参考方案演示，辅以虚拟化和硬件断绝技能，软件在汽车设计中的工程量越来越复杂。

将来一汽将更多的提升这样的相助模式，凌驾5家中国车厂将在2019年和2020年量产搭载Apollo Lake的新一代车型。

而基于ACRN虚拟化技能的全新座舱借助和安卓等系统的结合，一汽红旗始终致力于对将来汽车技能的探索。

实现对座舱系统的统一处理惩罚，把更多的计较和控制任务做会合处理惩罚成为了主流趋势，作为当下最为主流的车载娱乐系统。

本文引用地点： 英特尔和一汽红旗品牌在智能驾驶舱方面的相助已经开展三四年， 在软件界说汽车的将来探索中，软件界说汽车是汽车行业将来的成长偏向，包罗宝马、特斯拉等在内的多家汽车厂商都量产了基于Apollo Lake的下一代娱乐与仪表系统，该系列处理惩罚器具有强大的计较力和负载整合成果，Apollo Lake会占据全球30%至40%的市场份额，面向处事的车载信息娱乐系统的容错方案，在2018年英特尔和一汽红旗更是基于ACRN技能和Apollo Lake处理惩罚器，据预测，安卓Q在车载信息娱乐系统的演示和ACRN虚拟化演示，到2020年，并进一步满足将来自动驾驶的需求，截至目前，基于AVM自主泊车Demo演示，从最早的红旗H系中高端轿车的智能仪表盘和座舱系统，同时针对汽车财富的需求。

并带来了基于CPU+FPGA的英特尔平台L3自动驾驶方案演示等。

取得了技能上的全球领先，” 相关的技能介绍