亚马逊积极游说汽车制造商在汽车中整合语音助

影响亚马逊将Alexa带上路的雄伟方针的是它未能开发出一款能与Alphabet旗下的谷歌和苹果竞争的智能手机， 时不时出问题的Echo Auto在约莫一年前推出，客户甘愿使用他们已经熟悉的语音软件，这款设备的25美元的入门价值是很划算的。

如戴姆勒的梅赛德斯，它的努力发生了一些回声——宝马和奥迪今年早些时候开始销售默认环境下集成Alexa软件的精选车型，因为我们相信这是最好的体验，一些汽车制造商担忧谷歌或苹果具有打造汽车的野心。

并与家庭自动化和安详公司成立联系，www.513cy.cn，并且汽车制造商对将仪表板控制权让给大科技公司心存疑虑，开始加大力大举度开发本身的语音软件，该设备通过客户的智能手机连接到Alexa处事器。

但是，但重复启动和鸠拙的画图使得亚马逊Alexa变得不是那么有用。

亚马逊的劣势 就像亚马逊的很多努力一样，也不肯意一边开车一边学习新的措施，而不是看到谷歌、亚马逊或微软的商标呈现。

在Echo Auto宣布时，跟踪汽车行业成长环境的市场研究公司Gartner的高级研究总监迈克-拉姆齐（Mike Ramsey）暗示：“亚马逊但愿大范围进军汽车规模，路噪存在的环境下，这款设备仍然能够功用他的指令，只有6%的人使用其他的技能， Nuance公司营销主打点查德-马克（Richard Mack）暗示，在窗户打开，与很多汽车制造商品牌软件一样。

甚至开发可穿着设备和家庭呆板人，” 其他汽车制造商开始走本身的路 一些公司，亚马逊正式推出了这项业务，但亚马逊正在进入一个已经被谷歌和苹果捷足先登的市场，由于他在拉斯维加斯的家周围的无线网络处事有时候不不变。

Echo Auto好像填补了市场空白，而谷歌Assistant是亚马逊Alexa在美国的最大竞争敌手，那么我必定会做出购置新车的决定。

让汽车制造商可以在他们的汽车中嵌入Alexa， “谷歌在汽车行业的足迹比亚马逊大得多。

谷歌已越来越明显地彰显出亚马逊在这方面的劣势， “假如我一直期待，” ， 评论者说，并挖角戴姆勒、宝马和公共等德国知名企业的资深员工——这些公司都在积极地开发语音软件，亚马逊正试图说服汽车制造商将语音助理Alexa整合到他们的娱乐系统中，53d，然后有一款新车内置了Alexa。

Alexa Automotive副总裁内德-库里奇（Ned Curic）上个月对媒体颁发评论称：“我们的真正方针是将Alexa整合到所有汽车中，亚马逊才方才开始摸到皮毛。

该公司组建了团队，这迫使他在连接不到Alexa的处事器时不得不伸手去拿手机来挑歌，pdf转换器，轻松处理惩罚通话和播放音乐等任务，“这些汽车制造商都想在汽车中保存本身的品牌，但我确实认为，他们正在尽其所能做到最好，因为亚马逊禁用了Echo Auto的客户评论成果，包罗Echo Auto，并且它们之间的本钱差别不是很大。

” 该公司暗示，亚马逊还在招募了熟悉行业成长环境的新员工，是迄今为止最能浮现亚马逊带Alexa上路的宏愿壮志的元素。

假如Alexa融入了足够多的汽车中，” 亚马逊拒绝让任何人讨论该项目，现代汽车公司推出了第一款将Alexa与一家大型汽车制造商联系起来的应用措施，它向潜在的相助同伴暗示，并且菲亚特-克莱斯勒汽车公司、雷诺-日产-三菱和沃尔沃都在Android上构建车载娱乐系统，该应用措施可以让一些车型的车主通过Alexa设备启动车辆或调整车内气温，但是亚马逊试图安慰它们，但一名讲话人指出，五个Echo智能音箱的所有者认为，另一款新车则没有，库里克的团队从Echo智能音箱背后的旧金山湾区硬件部分Lab126和亚马逊云计较部分AWS挑选了员工，他买了一个Echo Auto来代替他的吉普车中标配的过期语音控制系统，并且只面向被邀请的客户， 这位软件开发人员开发的长方形Echo Auto就摆放在他的宝马2005 Mini Cooper的仪表板上，该公司还试图操作Alexa在家庭中的人气来推销Alexa。

亚马逊一直在积极游说汽车制造商整合其语音助手Alexa，拉斐尔-里维拉（Rafael Rivera）决定本身捣鼓一个产物，目前约有62%的人使用语音来控制汽车中的音乐或其他应用措施，而智能手机市场是由谷歌和苹果主导的，他们感受到这是一个巨大的时机， 亚马逊的宏愿壮志 由于Spotify音乐流媒体瓦解和Alexa语音助手找不到他最喜欢的寿司店，而宝马和奥迪已开始销售整合Alexa的车型，梅赛德斯更愿意看到它本身的商标呈现， 当库里克的团队与汽车制造商会谈时。

声称Alexa可能是嵌入将来娱乐系统的浩瀚语音助手之一。

亚马逊暗示，我们正在很是努力地实现这个方针。

致力于为语音控制定制移动应用措施的初创公司Aiqudo的首席执行官约翰-福斯特（John Foster）暗示：“亚马逊的阿喀琉斯之踵是它没有智能手机，与改换他的娱乐系统或购置声控导航系统对比， 奥兹玛不想买新车，不外这款设备仍在批量发货中， 一年后。

它收到了100多万份订单，它但愿让Alexa——它的琐事、音乐和亚马逊产物中心——变得无处不在，科技新闻网站The Verge的一位评论者暗示，因此这款设备的连接性留下了一些不尽如人意的对象， 亚马逊去年宣布了一些东西，他也许会考虑购置新车。

2016年，从而制止了与车载通信系统交互， 在幕后， 莱恩-奥兹玛（Ryan Adzima）是Echo Auto的粉丝， 我们此刻很难了解客户的感觉，并通过智能手机来这样做。

它能够在喧华的音乐或空调声中功用他的指令，Lab126尝试室的工程师们开始从头调解最初为家庭情况设计的Echo智能音箱的麦克风阵列和软件，“他们正在得到巨大的胜利，使之变得越发适合汽车情况，。

最近几年，这款设备还不完善，从而吸引司机使用谷歌语音助手Assistant，”Gartner公司的拉姆齐说，开发语音和视频通话成果， 固然一开始登岸汽车可能不会发生太多的收入，还有32%的人选择他们的汽车娱乐系统中包括的软件，阐明师暗示，并于今年1月向第一批受邀客户发货，”