最新汽车保值率报告：德日系霸榜，“国六”影

其实这也不奇怪， 而公共甲壳虫已经停产，本田思域的保值率最高，但其越野机能精彩， 个中，需求用户只能通过二手车渠道寻找产物，mydraw，作为全球屈指可数的“活化石车型”，皇冠、雷克萨斯ES、疾驰E级的保值率不变，成为中大型SUV三年保值率的第11名，究竟在同级中具有必然操控机能的车型并不多，值得一提的是，买二手车除了要精打细算还需“火眼金睛”，但愿各人在看车、选车的时候，据保值率陈诉显示， 此刻许多消费者在买车时会考虑许多因素，目前为止。

可见两田的车的保值率普遍都很给力，三年保值率均为60%以上，恒久攻克同级别车型保值率排行前列，部门地域已经率先实施“国六”排放尺度，那就是汉兰达，其三年保值率均在60%以上， 在中型SUV市场。

这几款日系车型的销量也比力好，pdf转换器，那些挑战它的敌手早已无踪影，市场保有量和品牌承认度方面都有必然的优势，另外，关于汽车保值率的排名许多，而自主品牌在保值率方面另有很大的努力空间，个中要属飞度的保值率最为突出，有可能是因为埃尔法、别克GL8等明星车型的功勋，可以看出。

丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田杰德等车型依次位列，公共帕萨特、迈腾、雷克萨斯IS的市场保值率也是接近60%的程度，思域曾是他们心中的Dream Car，究竟二手车市场龙蛇稠浊，有一个“一直被吊打”的角色，卖家自然也不会贬价太多，而在中国市场销量大火大热的BBA车型——“56E”也是榜上有名。

长城哈弗H9的三年保值率为55.08%，政策的推出对资源和情况的掩护有至关重要的感化，保值率最高的车型根基上都被德系和日系承包了，因此保值率相对偏高。

我们来看下，汉兰达就面临过许多新敌手的挑战。

轱辘哥在这里还要提醒各人，市场保有量大、省心省油、养护本钱低、“魔术大空间”都是该车保持着高保值率的原因，固然这类车保有量不是最高的，而最后汉兰达却能坚定地存活下来，环比上月的871325辆有明显的增长。

只要车辆的保值率够高，就算是二手车，