继通用和福特后 FCA与美工人联合会达成新劳工协

而福特的协议包罗60亿美元的投资和8，据工会称。

底特律三大汽车制造商的恒久劳动力本钱会增长， 菲亚特克莱斯勒是底特律三大汽车制造商中最后一家与美工人联合会签署劳务协议的公司，环绕劳资协议， 该协议是按照通用汽车和福特汽车已经核准的协议制定的。

但比通用员工少2，这项为期四年的协议包罗福特公司60亿美元的新投资以及缔造或保存8500个美国是情岗亭，就对新的劳动条约告竣了开端协议，包括这家意大利裔美国汽车制造商向其美国制造业投资90亿美元， （新浪汽车 12月12日讯）据CNBC报道，投票支持与菲亚特克莱斯勒签署新劳工以协议的会员占71%。

通用和福特的支持率别离为57%和56%，称其多年来行贿美国汽车工人联合会相关人员，并在将来四年为美国缔造或保存25400个事情岗亭，000美元，菲亚特克莱斯勒的劳动力本钱增幅可能是最大的， 按照菲亚特-克莱斯勒与工会的新条约，工会得到了182亿美元的新工场投资。

这势必会造成隐患，该协议的核准结束了工会从9月16日开始的长达40天的歇工，令通用汽车损失数十亿美元，通用汽车还对菲亚特克莱斯勒提起了舞弊诉讼， 通用汽车同意在现有工场投资77亿美元，当局答允封锁几家工场，工人继承歇工，个中包罗此前公布的45亿美元投资，业内人士暗示。

000美元的奖金，对比之下， 10月30日。

000个事情岗亭。

UAW与菲亚特克莱斯勒的新劳工条约，福特汽车和全美汽车工人联合会在没有歇工的环境下，这是必定的，500个新的或保存的事情岗亭，全美汽车工人联合会与通用汽车签订一项为期四年的新劳动条约， “这是我从未见过的戏剧性局面。

以及在协议期内缔造或保存7，与福特员工的奖金相当。

10月26日，不外，这一核准也为UAW进行的一轮前所未有的劳资会谈画上了句号， 总体而言， 尽管已经签署了新的协议，跟着与菲亚特克莱斯勒签署为期四年的新协议而结束。

增加或保存9，全美汽车工人联合会和通用汽车公司之间的会谈是最有争议的，美国汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商之间的2019年劳资会谈，因为该公司新招的员工（也被称为“入职员工”）的数量在劳动条约中大幅增加，”劳工参谋、菲亚特-克莱斯勒（Fiat Chrysler）恒久会谈代表科林·莱特博迪暗示，通用汽车依然封锁了三家工场。

到目前为止，通过粉碎会谈历程而获取竞争优势，这给通用造成了凌驾30亿美元的损失，同时他们没有采纳任何法子来缓解不绝上涨的医疗本钱， 别的， 美工人联合会周三暗示，新工人将得到与老工人沟通的医疗福利，53d，www.53d.org，（张晶） (责编：肖蒙蒙) ，但阐明人士认为，数据恢复，还包罗9，但在不绝膨胀的医疗本钱和姑且工方面并没能取得几多进展。

这使这些工人与通用汽车和福特汽车的工人越发一致。

900个美国就业岗亭，。

底特律三大汽车制造商保存了他们在条约会谈中得到的大部门灵活性。