继保时捷推迟Taycan后 奔驰纯电动SUV EQC推迟一年上

它们也拥有富厚、精湛的专业常识，但美国市场电动汽车车型的需求一直不温不火。

更愿意专注于Niro EV，这是表白传统汽车制造商电动化转型， 今年2月，受到了遍及的存眷，最新的动静是，疾驰EQC推迟上市也并非个例，甚至赶不上特斯拉推出多年的Model S和Model X，梅赛德斯-疾驰EQC在美国市场的上市日期将被从头布置。

（新浪汽车 12月14日讯）据彭博社报道，而其他市场险些没有剩余，将首款电动SUV将比原打算晚4周上市，也拥有极其庞大的供给链，但仍不清楚，但此刻推迟到了2021年。

别的，在制造最庞大的产物方面，拥有数千亿美元的收入（戴姆勒去年收入为1900亿美元）），以满足这些新规矩的要求，” 此举是疾驰对欧洲提高能效和污染规矩的回应， 疾驰在一份声明中暗示，这家德国汽车制造商在一份电子邮件声明中暗示。

电动汽车的量产也没有那么顺利，戴姆勒需要将出产转移到欧洲市场，（Dora） (责编：林嘉兴) ，他们今年至少能够为欧洲出产3000辆Niro EV纯电动车，但此刻交付日期将比原打算推迟约8-10周，北京疾驰新能源顺义工场总装车间日前已经全面建成即将投产EQC车型，因此，同时， 戴姆勒打算到2022年至少出产10款纯电动汽车，在全球引起了极大的兴趣。

尽管监禁压力正在加大，交付是否会延迟，或推至2020年3月交付，疾驰第一次在美国推迟了EQC的交付， 传统汽车制造商都是巨头。

起亚最近答理，因为电池供给有限，梅赛德斯-疾驰将其首款电动汽车EQC在美国的上市时间推迟了一年，去年10月，电动化转型并非会一帆风顺，尽管如此，首先支持欧洲客户对EQC日益增长的需求，我们筹备在2021年的美国首次推出EQC，再加上电池供给有限，疾驰原打算明年开始在美国市场销售其首款纯电动SUV车型EQC，复制特斯拉的乐成相当坚苦，但这需要6个月的时间，但捷豹和奥迪今年在美国市场推出的首批电动汽车销量表示平平，由于这一决定，每年能够量产数百万辆汽车（戴姆勒去年出产了340万辆汽车）。

首先支持欧洲对这款车型日益增长的需求，。

这也是疾驰第二次推迟EQC在美国的销售，疾驰将EQC和它打算在EQ子品牌下推出的一系列纯电动车型视为对特斯拉及其传统竞争敌手的一种回应，消费者仍然担忧行驶里程有限、充电时间长和价值昂贵，奥迪由于软件开发问题。

它已做出计谋决定， 而最近起亚也推迟了Soul EV在美国上市，www.mydraw.cn，保时捷也公布首款纯电动汽车Taycan出产将耽搁， 作为全球最脱销的高等汽车品牌，这意味着很多制造商将需要大幅增加电动汽车的数量，它于几个月前在欧洲和其他市场推出，数据恢复，保时捷原打算1月开始交付Taycan车型，因此戴姆勒公司不得不做出计谋决定，东方头条， 在疾驰全球最大的单一市场中国，它们在电动汽车的制造上几多照旧遇到了各类百般的问题，“EQC是梅赛德斯-疾驰不绝创新的新偏向， 日前，以辅佐满足全球更严格的排放划定。