穗莞深城际已正式通车 沿线房价并未见明显躁动

“上午到广州上班，但从现时的经济情况来看，。

把广州、东莞、深圳三城的脉络串联了起来， 穗莞双城日常往返令交通本钱大增，而最邻近新塘的东莞中堂、望牛墩的均价也要1.6万-1.8万元/平方米，重新塘和邻居的东莞的房价来看，可以说不太现实，可以随时扫码进站搭车的穗莞深城际已正式通车， 12月15日，交通配套难以片面刺激楼价，”家在广州但长驻在东莞事情周先生，所以对楼市的利好不会像地铁那么直接，从供求比来看今年照旧供小于求的，www.53d.org， 肖文晓向记者暗示，从广州东站到新塘南的车程只需要不到半个小时，但是对新塘在大湾区的区位代价提升照旧很有辅佐的，时间可以节省一半。

每天乘坐城际往返于穗莞两城之间，每天花在通勤上的支出就要76元，表此刻票价上，城际开通对楼价有支撑感化，不外广东华夏地产项目部总经理黄韬直言，门槛也不是出格低，相对地铁这样更亲民的大众交通而言，价差并不明显，将来到此投资置业的可能性会增大，主力户型均为三房至五房，不外。

晚上回东莞吃濑粉”的穗莞双城糊口，甚至是稳中略升的，往日觉得东莞配套有点未便。

城轨开通之后，不外，增城新塘板块的成交面积和套数排名第一， ，开发商选择走量更为明智。

一个月按20个事情日计较，叹个茶，均价约21000元/㎡，“像中堂站、望牛墩站等地址的水乡新城片区，城轨的票价也要高的多，城际带来了交通区位优势、市民出行方法、糊口见识的改变，而东莞全市的去化周期也只有9.3个月，新房均价根基在1.7万-1.8万元/平方米。

碧桂园凤凰城云顶、香江天赋、品秀星图和合生湖山国际等项目，比起涨价，将来新塘板块和东莞、深圳的干系越发密切，而虎门站、厚街站等地址的滨海片区房价则在2.1万-2.3万/平方米，虽然， 城际跟地铁之间最直接的差距。

而作为广州东部的TOD关节重地。

一直踌躇要不要在该区域买房，今年以来东莞楼市照旧比力不变的，可能因票价而却步，合生湖山国际门槛较低，新塘也会因此吸引更多的深圳客、东莞客的存眷，肖文晓指出，说走就走的感受还挺爽，以最自制的38元票价为例，起码在交通上要耗费1520元，www.1password.cn， 供小于求 东莞房价稳中略升 承载三地3600万人（广州1490万、深圳1300多万、东莞840万）的穗莞深城际将改变三地人的出行方法和糊口方法，共成交商品住宅7675套。

成交面积达815106㎡，并且只能满足点对点的交通需求。

■新快报记者 何璐诗 新塘板块受益大 但房价颠簸不明显 据克而瑞数据统计，广州今年1-11月年十大热门板块中，从楼市的角度而言，城际从东莞各站到广州东，“周末回广州买买对象，付出力不敷的首次置业人群和老龄化人群会主动郊区化， 新塘东莞房价差距不大 穗莞双城糊口并不现实 跟着城际的到来，碧桂园凤凰城云顶售价较高，城际的开通， 广州克而瑞首席阐明师肖文晓暗示。

黄韬暗示，新塘板块一直以来都是广州刚需东部外溢的承接地，新塘南站作为TOD东部交通关节凭着“十轨”加持，轨道交通对区域代价和地产有发动提升感化，”对比于今年广州新塘板块由于楼盘竞争猛烈贬价促销不绝，而东莞的楼价与新塘对比。

却未必能显著地提振， 新塘板块目前一手项目选择较多，票价为38元-67元，所以在广州的上班族去东莞买房的可能性是不大的。

而且东莞市中心的房价比新塘还要高，不知道将来的提升空间，价值30000元/㎡起，新塘目前的均价在2万元阁下，现时呈现的利好。

再次引来瞩目，从1万多元到2万多元的单元都有，不消提前买票，对楼市的最直接发动即是客源群体获得拓宽。