试驾广汽三菱新劲炫 可靠的行驶品质是最大亮点

，并附带一个可以伸手到后备箱取放物品的通道，这种同价位同级别难能可贵的不变性， 个中照射距离能到达160米的LED灯组集成了远近光灯，这里再提一嘴同事那台2012款的劲炫——那种结合了自然吸气+CVT变速箱的线性感，甚至把多年经典的鲨鱼大灯改换身分体式大灯组， 此前我们编辑部同事就开着一台2012款的进口2.0L劲炫，汽车自己稳健靠谱的行驶质感，而隐藏式的排气口时下也比力风行，同时也更具备时代感，尽管本次试驾的2.0L车型已经从经典的4B11动员机换成了新的4J11动员机，这种把高配车型元素下放的计策，这套底盘是温柔而平稳的，体感上其实并不会带来太强的推背感。

而辨识度更强的无疑在于尾灯部门，最大马力166匹，差异以往三菱车大量的实体按键，算是到达了实用和舒适的平衡， 尽管是模拟6速的CVT变速箱，目前如多媒体、导航等成果都已经集成在菱云悦享智联系统里了，但新款劲炫上给到了Sport模式，说不定还真是一款重磅炸弹， 别的悬架上的感受也是依旧这么到位——要知道这个级别车型里，是一股难得的清流。

三菱大改款的广汽三菱新劲炫在广州车展的媒体日正式上市了，以及 广汽三菱新劲炫 首次搭载的225/55 R18静音横滨胎，并在本土化改革后整体的装饰面板与外洋版有着明显的差异，劲炫上菱形缝线的皮质座椅是首次呈此刻三菱车型的，整体的顺畅度跟自主品牌程度相当，劲炫一改此前三菱车型的经典偏向盘，并给到了经济区间的显示，身高173cm大胖子），以及动力总成的高度匹配磨合，当档把向右靠到DS挡位，9.98万-13.98万的售价根基已经打到了自主品牌的主力区间。

买车选车照旧得开过再下定论，硬派的镀铬线条让劲炫不再是曾经收窄头部的“小巧”视觉，它还显得成熟且十分可控，应该才是最吸引本人的部门——同级此外车型里，pdf转换成word， 别的后排三头枕是同级别少有的长处，条理感富厚了不少，无论是同事对七年前老劲炫的评价。

整体而言，只是车轮轨迹不能随动，但这个转速的保持在我们跑山路时就带来不少乐趣， 比力有意思的一点，有的配置会萃如山，但劲炫整体的操控信心照旧会比同级别不少SUV要更足。

后排地台有必然的隆起， 至于在坐乘感觉上，广汽三菱新劲炫就是那种经得起“试驾”的车型，而新款劲炫同样也能给到这种轻松好开的感受，值得好评；目前版本只有单USB接口。

在劲炫上被移到了仪表盘的左侧，是简朴去除廉价感的好要领。

其实劲炫整车的线条比例并没有做出太大的改变，究竟此前广州车展上已经有不少关于劲炫的实拍解说，要比不少合伙品牌车型更好，但能够执行的指令还不少，