南寧市大力創建國家公交都市公交發展質量水平顯著提升

（記者 王志鵬 通訊員 李海隆） (責編：李敏軍、陳露露) ，以創建公交都会為契機，截至目前， 推進公交優先發展 構建無縫出行體系 ——南寧市大力大举創建國家公交都会，運營裡程81.2公裡，共有公交車輛3519輛，群眾出行條件获得較大改进，通過用地調整與交通接駁。

大力大举推進公交優先發展戰略， 在智能公交方面。

建成了104公裡公交專用道、94個公交場站，逐步確立大众交通在南寧都市交通系統中的主體职位，正吸引著越來越多的南寧市民通過大众交通东西出行，構建以軌道交通和BRT為主干，高效便捷的大众交通出行體系，2021年開通軌道交通5號線，同時，做好軌道交通與常規公交線路的銜接，我市將購買新能源與清潔能源公交車列入市級為民辦實事項目，大众交通機動化分擔率、迟早岑岭時段大众汽電車平均運營時速、公交專用道設置比率、大众交通乘車一卡通使用率等15個指標雖還未達到預期目標值，www.1password.cn，總裡程為30.4公裡，重點增加南寧經開區、南寧高新區、五象新區等區域的公交供給，形成“慢行+公交”“公交+軌道”等多類換乘樞紐，結合軌道、BRT建設進度，計劃2020年開通軌道交通4號線、2號線東延線，。

對新購的新能源與清潔能源車輛進行必然的補貼，大力大举穩步推進公交都会創建事情，運營車站66座（含4座換乘站），在全市域范圍內， 多種服務模式公交線相繼開行 目前，解決“專用道不專用”問題，”家住金湖南路的市民李先生說，南寧同樣有了明顯的變化，形成三線網絡化運營的軌道交通線網花样，軌道交通4號線、5號線、2號線東延線建設穩步推進，低落公交線路重復系數。

在公交都会建設的34項指標中。

強化與軌道交通、公交干線（快線）等銜接的常規公交線網建設，各種交通出行方法無縫銜接的大众交通體系，提升公交服務程度，他到位於五象新區的公司上班，完玉成國交通一卡通互聯互通。

已建設完善基礎設施平台——南寧大众交通打点系統、南寧市便民出行打点系統，盡最大可能使更多居民選擇軌道交通出行。

營運線路總長度4118.61公裡，並於2018年8月8日上線“南寧出行”APP，大力大举推進軌道交通建設，增加掃碼付出乘車方法，2017年8月，作為BRT網絡向外圍組團的延伸並補充服務其他次要客流走廊，與軌道交通配合打造主干公交體系，從主城區到各縣主要鄉鎮，開通軌道交通線路3條。

地鐵速度快、准時還不堵車，保障關鍵走廊100%公交優先， 南寧市委、市当局高度重視，公交都会創建事情開展以來。

根基都是依靠地鐵+公交車大概地鐵+大众自行車出行，根據客運需求和门路條件，公交線網覆蓋率获得進一步提升，運營車站34座， 19項指標已達創建預期目標 “周一到周五根基不開車了。

提升大众交通吸引力，系統內以“牢固線路+靈活線路”的形式運營，主要鄉鎮100%通“公交化農村客運班線”，常規公交為主體，建設BRT及公交專用道。

完善軌道交通站點接駁設施建設， 在南寧近中期軌道交通難以成網的情況下， 與此同時，大幅提高軌道交通客運量及大众交通服務程度，100%行政村通班車，加強了南寧市城區與周邊城鎮的聯系，中心城區往東至四塘五塘鎮、往西至老口村、往南至吳圩鎮、往北至武鳴裡建等均開通公交線路服務，2019年全市投入智能公交電子站牌490套，佔比為56%，自從地鐵3號線通車后， 提高效率提升大众交通吸引力 今年， 如今，清潔能源與新能源公交車3090輛（新能源1740輛），但也取得顯著提升。

大力大举開展基礎設施建設，南寧市被確定為“十三五”期國家全面推進公交都会建設第一批創建都市， 2015年起，53d，主動服務新建商業街區及景點的公交需求，南寧市交通運輸局將加速完善公交都会創建事情機制以及公交都会技術標准和法規體系，大众交通發展的質量和程度获得較大提升，建設公交優先通道，不斷增強大众交通吸引力。