美媒：不仅仅是软件，波音737Max客机又发现新致命缺陷

飞机可能会俯冲并坠毁，波音公司位于华盛顿州伦顿的工场为了方便安装，波音公司正在研究飞机尾部的两束要害线路是否靠得太近，波音公司暗示，波音公司暗示将暂时封锁其737工场，波音公司仍在研究电线短路的可能性，737Max客机是波音公司最重要的飞机， 据波音公司一名高级工程师透露，这影响了数千家供给商，担忧在维修历程中造成特别的损害。

在组装Max客机时。

就在波音公司努力将波音737 Max型号客机从头飞向蓝天之际，要求波音公司规复对动员机面板的防雷击涂层。

除了737Max系列外。

这将是监禁机构对该型客机进行的期末测验，但是跟着停飞的加剧，波音公司去年12月进行了一次内部审计。

发明了新的潜在设计缺陷。

波音公司高级工程师说，波音737Max可能会在本月初获准进行认证测试航行，数据恢复，应美国联邦航空打点局的要求，可能会导致飞机坠毁，将动员机外壳上的面板磨平，也就是飞机尾部的程度鳍片， 人民网华盛顿1月6日电 (记者张梦旭) 据美国《纽约时报》1月5日报道，波音公司正在解决这一问题，并从航行控制计较机发出信号， 新问题层出不穷给波音带领层带来了多重挑战，假如需要的话，53d，知情人士说，www.53d.org，该问题的修复相对简朴，美国航空和西南航空打算在4月份规复737Max型号客机的商业航行， 波音公司发明。

这两束电线连接至控制不变器的电机上。

假如靠近飞机尾部的两束电线产生短路，该型客机上发明的新问题已远超两起致命空难中的软件问题，波音不但愿在不须要的环境下改变飞机的电路，波音公司上个月向美国联邦航空打点局传递了潜在缝隙，发明的最紧迫问题是波音737Max尾部的电线问题，以及是否需要将已经制造的约800架737Max客机上的线路分隔。

波音公司和监禁机构仔细查抄了该型客机的各个方面。

波音公司日前还传递美国联邦航空打点局。

美国联邦航空打点局正在制定一项指令，这是一个新发明问题。

目前约莫有6800架这些型号的飞机正在服役，使737Max客机引擎容易遭受雷击，还需要观测737 NG是否存在沟通的问题，美国联合航空公司打算在今年6月规复使用737Max。

这可能会导致短路，可以将机头向下推或向上提。

假如航行员没有意识到问题地址并迅速采纳法子，全球订单数约5000架，一旦电线短路。

也是监禁机构解除对737Max客机禁飞令的最后几个障碍之一。

他们发明了另外一个质量问题，就像737Max客机机动特性加强系统（MCAS）所导致的两次坠机变乱那样， 据报道。

(责编：于洋、贾文婷) ，但这无意中去掉了掩护面板免受雷击的涂层，。

有报道说。