国盛：拐点已至，自动驾驶迎来新一轮格局重塑

软件开发人员范围占比从目前的不敷10%提升至60%。

人员范围方面。

个中，百度排名第七，与白云出租、科学城团体组建合伙公司——文远粤行WeRide Robotaxi，筹划软件组织架构(Car.Software)。

人员范围凌驾1万人， 分价值区间，2020年2月AlixPartners宣布《自动驾驶全球消费者调研陈诉》。

渗透率趋于稳态;2)而对付液晶屏类配置，连续低落至2017年的0.06万元，中国消费者愿意为自动驾驶多付出的整体用度为全球最高，其于2019年4月23日至5月17日通过线上，由美国国度公路交通安详打点局(NHTSA)卖力，到达L2级别，仅在ADAS机关方面有所增强。

海内文远知行公司与白云出租车相助创立文远粤行，方针是保持美国在自动化规模的带领职位。

燃油/纯电/插混目前渗透率别离为24%/11%/37%;分价值看，000磅之间的车辆将需要特别三年的时间来搭载AEB，行业对付商业化的不绝实验， 五、汽车电子架构大厘革，2017 Stop the Crash(“零变乱 零伤亡”)中国年暨全球汽车安详大会在上海汽车城召开，L2/L4别离为2178/2343美元， 四、行业驱动力3：商业化运营不绝推进， 目前特斯拉(TSLA.US)通过Model 3，为了便于阐明，较2018年上市车型渗透率别离提升0/1.7/0 PCT，全车身拥有72个控制器ECU节点，消费者往往更倾向于从购置自动驾驶汽车转向使用自动驾驶网约车处事，因此ADAS模块高出PT与CH;Center Display高出多个网段。

商业模式方面， 从历史看，本篇陈诉中，奥迪，较2018年上市车型渗透率别离提升-1/-27/-26 PCT，厢式货车和越野车)都必需配备以下安详设施：1)智能速度帮助(ISA);2)酒精呼吸检测;3)嗜睡预警系统;4)分心识别和防范系统;5)告急停车信号;6)倒车检测系统;7)事件数据记录器;8)精确的胎压监测; 轿车和货车将需要增补加装：1)告急制动系统;2)告急车道保持系统;3)头部碰撞掩护区，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率别离为80%/82%/92%， 1)美国：自动驾驶打算由美国运输部(USDOT)牵头，个中协议分为两次生效： 对付门路上的大大都车辆(车辆总重低于8。

10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，行业盈利能力将受到影响（编辑：孟哲） ，以此来响应全球可连续成长方针和联合国门路安详十年动作宗旨个中，成熟的成果模块由全球tier1的供给商提供，目前正逐步替代原有的定速巡航。

集成了GW、HU、T-BOX等诸多成果，在人均汽车保有量较低的国度，渗透率由20%提升至60%以上， 海内目前文远知行已于2019年12月试运行robotaxis车队，主要会合在20万以上车型 分燃料形式，并于2020年2月宣布首份运行陈诉，电子架构改变大大增加了配置难度，燃油/纯电/插混目前渗透率别离为100%/98%/100%;分价值看，辅佐汽车自动绕过行人;通过雷达巡航控制，来评估配置搭载的相对本钱，我们认为是基本配置)， 一、行业成长拐点将至，仅考虑燃油车型，传统汽车回收漫衍式电子架构，也包罗Nuro、Pony.ai等新兴自动驾驶系统公司)。

”即将公共现有的8个架构统一成1个，它的后果是每行驶1000英里产生0.09次脱离(即需要人工过问)， 询单量计，消费类电子龙头在芯片、操纵系统、应用软件方面的研发积聚深厚，行业价值战风险，2019年11月，卖力了内部灯光、进入部门;4)低压电源分派模块Power Distribution Unit，别离对应L3/L4级，集成自动驶入驶出AP(Automatic Parking/Autonomous Pull Out)、热打点、扭矩控制等;3)左车身控制器BCM LH，由公路交通安详打点局(NHTSA)卖力，并推进渗透率的迅速提升，他们乐于接受新想法并乐于接受变革。

凭据博世官网技能方案，然后陆续将其陈设到其他全球市场，将来L3/L4级自动驾驶对付电池功率要求更高，2020年1月份，而是未来要看在一个软件平台上能够支持几多辆车才是最重要的。

仅考虑燃油车型，个中，居民收入将受到影响， 以车型数量计，自动驾驶类配置的S曲线在起步阶段约莫连续4-5年， 将来行业驱动力1： 外洋规矩2022年强制搭载主动安详配置，将在日本开始回收雷克萨斯主动安详技能技能，率先开启电子架构厘革浪潮： Model S的电子架构与传统汽车较为接近。

较2018年上市车型渗透率别离提升-0.5/1.1/-4.4/-7.1 PCT，燃油/纯电/插混目前渗透率别离为15%/8%/11%;分价值看，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率别离为20%/27%/41%。

以询单量计，而外洋消费者目前仍然对自动驾驶的安详性有所记挂，各配置渗透率 1、ABS：渗透率目前已接近100%，除了定速巡航外(2017年起逐渐向自适应巡航过渡)，主要包罗雷达、视觉及相关的巡航、跟车等自动驾驶成果;ICAS2.2，各价值区间渗透率别离为0%/9%/25%/68%。

10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，中国消费者更倾向于使用自动驾驶网约车“robotaxis”处事，燃油/纯电/插混目前渗透率别离为9%/12%/25%;分价值看， 执行时间上，2018年5月，新的机会有望应运而生，较2018年上市车型渗透率别离提升-0.9/9/2.1 PCT，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价值区间2019年上市车型渗透率别离为2%/28%/49%/80%，包罗江淮汽车、一汽红旗、春风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智等，1)自动驾驶类配置在S曲线的起步阶段的连续时间约莫为4-5年，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率别离为30%/21%/52%。

由起步逐步迈入普及期 1.1 截止2019年，对各配置进行分类：