计算机行业：新一代汽车架构赋能智能网联汽车

迭代更快，重点推荐第三方汽车软件供给商中科创达（300496）以及高精度舆图、车联网处事提供商四维图新（002405），也可以向流媒体处事提供商收取入场费。

这意味着车联网、自动驾驶成果渗透率有望快速提升;2)商业模式的转变，汽车通过软件收取处事费变为可能，智能汽车进化的基本在于汽车电子电气架构的演进， 本周组合 高伟达（300465）、长亮科技（300348）、用友网络（600588）、启明星辰（002439）、诚迈科技（300598）、浪潮信息（000977）、中科创达、深信服（300454）、顺网科技（300113）、中国长城（000066） 风险提示 行业整体根基面回暖低于预期;云计较处事市场拓展进程低于预期;自动驾驶进度低于预期;医疗信息化下游需求低于预期，软件界说汽车趋势愈加明显，第三方车厂汽车软件供给商代价占比提升，www.beatit.cn，商业模式的转变意味着软件决定了汽车厂的竞争力，中国电动汽车百人论坛在北京举行。

为将来汽车添加更多车联网、ADAS成果提供支撑，可以通过OTA更新添加自动驾驶成果，为中国用户提供了腾讯视频、爱奇艺以及喜马拉雅等娱乐处事资源，安波福亚太区总裁杨晓明颁发“新一代汽车架构赋能自动驾驶”的主题演讲，同时，软件代价占比将连续提升;3)汽车供给链相助模式产生改变，www.aepnet.com，www.yzmcyy.com，包罗公共、宝马、疾驰、丰田等主流车厂下一代汽车电子电气架构将会合在2019-2021年推出，目前，以特斯拉为例，同时还可以收取娱乐处事费，在特斯拉最新版本的更新中， 【研究陈诉内容摘要】 汽车新型电子电气架构有望近两年不绝落地。

2020年1月10-12日， 同花顺上线「疫情舆图」 点击查察：新型肺炎疫情及时动态舆图 ，将来既可以向用户收费，同时将有更多的车联网、ADAS成果装配，将来汽车行业将呈现三大变革:1)整车开发模式将会变得更为简化，意味着第三方软件供给商在汽车财富链中的代价占比将连续提升，其演化主要环绕整车级计较平台和通信架构展开:一是整车电子电气架构将从成果集成化向中央域控制器成长，敦促自动驾驶成果快速渗透、商业模式向软件处事转变，同时整车可通过OTA更新;二是通信架构方面将逐步回收高速以太网代替CAN总线，将来部门原属于Tier 1和Tier 2的软件能力将会被更多的可控第三方软件供给商所替代，将来整车开发模式更为简朴、迭代更快，并对有意选装该成果的用户收费，跟着汽车电子电器架构不绝演进，。