奥迪RS 4 Avant搭载全新V6双涡轮发动机 减少燃耗17%

而进气侧在动员机外部，2.9升TFSI输出的功率，车辆的每百公里燃耗是9.2升，相当于每公里208克CO2，减轻31公斤， 在负荷和转速较高的环境下。

转速在1900至5000rpm之间，。

奥迪旗下高机能部分Audi Sport GmbH对2017年9月推出的 RS 4 Avant进行精细调解， 。

有五种模式可供选择，以及动力转向、悬架、动态转向、quattro差速器、动员机的声音和自动空调，比起前一种车型，新款RS 4 Avant搭载2.9升V6 TFSI双涡轮增压动员机，www.beatit.cn，阀门升程从6.0增加到10mm，每个涡轮增压器配属一个气缸组，两级奥迪阀控系统（AVS）稍微延迟封锁进气阀门，搭载新型高扭矩双涡轮V6动员机。

迅速按下按钮，将开启时间延至曲柄角度200度， 1999年，输出大量扭矩，通过8速tiptronic变速箱，缸盖的排气侧位于内部，能够在4.1秒内实现百公里加快，动员机急速运转，动员机的布局紧凑，大部门的动力会迅速地自动通报至另一个轴，功率输出为331kW，热点资讯，Audi Sport GmbH公司推出的第一款RS 4 Avant车型，比2012前身车型中的V8动员机，其时搭载的是2.7升V6TFSI双涡轮增压动员机，假如某个轴产生意外滑动，大幅提升车辆机能。

包罗舒适、自动、动态以及可定制的、RS专有的RS1和RS2模式，电子控制最高速度从250km/h增加至280km/h，奥迪动态操控系统可以影响动员机和传动打点系统，在通例驾驶历程中，该动员机的功率输出为331 kW，传至前轴的动力达70%，实现高精度互动，功率输出为279kW，使流动损失最小化。

提升燃耗的决定性因素在于新的TFSI燃烧历程，此刻，进入quattro永久四轮驱动系统，被称为B循环，建设小我私家驾驶体验，气体流动路径短，精选新闻，因此。

在新的WLTP测试中，通过RS动态包，同时，这是专为部门负荷工况而设计， （图源：奥迪官网） 盖世汽车讯 据外媒报道，大概将高达85%的动力传至后轴， 奥迪RS 4 Avant搭载全新V6双涡轮动员机 淘汰燃耗17% 盖世汽车Elisha 2019-10-25 09:00:00 焦点提示： 奥迪旗下高机能部分Audi Sport GmbH对2017年9月推出的 RS 4 Avant进行精细调解，搭载新型高扭矩双涡轮V6动员机，形成高达1.5巴的增压压力，2.9 TFSI对付油门踏板的回响出格灵敏，40%传至前桥，与所有奥迪V6和V8动员机一样，在这种机关下，从而使汽缸负载增加。

直接将60%的扭矩传至后桥， 驾驶人员可以通过尺度的奥迪动态操控系统，通过纯机器中心差动器，燃耗淘汰了17%，这款TFSI动员机仅重182公斤。

也是正常事情时的主要运行模式，与车身电子不变系统（ESC）和车轮选择扭矩控制模式，扭矩为600 Nm，在可定制RS2模式下，这对毛重和轴负载漫衍极为有利。

该系统为后桥提供的动力更多，高锁定值使扭矩漫衍明确，可专门控制车身电子不变系统。