美国航空当局表示将命令波音公司修改737 Max 但强调尽管第二次坠毁仍然适航

波音股价下跌5.3%， 凌驾100架波音飞机在美国境外停飞，这是Lion Air坠机日10月29日以来的最大跌幅。

迄今为止没有确凿的证据证明埃塞俄比亚航空737 Max 8在周日(3月10日)的损失与10月份涉及沟通喷气机型号的致命狮子航空灾难有关， 美国联邦航空打点局汇报国际民用航空政府， 波音公司还将更新其培训要求和航行机组手册， 然而，派出了一个由四名观测员构成的小组，全球通知连续适航，737家属的年收入约为300亿美元，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在美国联邦航空局宣布声明后不久给员工发了一封信。

在没有所有须要事实的环境下揣摩变乱原因或讨论变乱是不得当的。

波音公司的航行控制变革将解决该飞机的防失速软件和妨碍传感器，包罗防失速软件和机动系统更新，波音和美国联邦航空局的其他人也插手了他们的队列。

一架波音737 MAX 8飞机在中国浙江省舟山市舟山舟山737完工交付中心举行的典礼上交付给中国国际航空公司， 美国联邦航空局不绝评估和监视美国商用飞机的安详机能，他说，所有关于该主题的请求必需通过适当的渠道，假如我们发明影响安详的问题，他们将呼吁波音公司改装其737 MAX 8飞机， 我们确实有一些乘务员暗示他们畏惧驾驶737 Max，它估量不会在4月份之前强制执行这些设计改观， 我们对737 Max的安详以及设计和制造它的男女事情布满信心， 截至纽约收盘时，没有处事员拒绝乘坐飞机，波音公司正致力于改造飞机的航行控制系统， 。

因为安详是我们的首要任务。

很是体贴 美国联邦航空局的连续适航通知国际社会是美国联邦航空局与全球其他航空监禁机构就安详问题进行相同的方法， 美国联邦航空局暗示， 该声明称，按照美国银行(Bank of America Corp.)阐明师罗恩爱泼斯坦(Ron Epstein)的说法， 该声明符号着美国监禁机构没有当即规划将737 Max 8弃捐， 美国联邦航空打点局周一暗示，美国联邦航空局将当即采纳适当的动作，美国航空监禁机构强调了他们对737 Max喷气客机安详性的信心，约占该公司营业利润的三分之一，这项观测方才开始。

假如产生涉及新认证飞机模型的任何变乱，到目前为止， 我们显然很是存眷正在产生的工作。

Muilenburg暗示， 但是。

当观测人员观测变乱时， 在已往的40年里。

到目前为止我们还没有提供数据来得出任何结论或采纳任何动作，可能会损害观测的完整性，总部位于芝加哥的公司打算在将来12个月内交付558款Max 8型号， 美国国度运输安详委员会是联合国公约下的美国主要机构，该机构仅在第二次此类事件产生后才采纳动作，它早些时候说，称其支持飞机， 美国联邦航空政府周一暗示，总部位于芝加哥的公司正在为737打算投入更多资源，它可能很快会分享有关波音公司737 MAX 8的安详信息，外部陈诉在2018年10月29日产生此次变乱与狮子航空610航班变乱之间的相似之处，以反应变革，美国航空团体公司和联合大陆控股公司等美国航空公司继承飞越737 Max，观测人员和监禁机构会在呈现未知安详问题时予以出格存眷， 波音公司的信心这位飞机制造商回应了美国联邦航空局的声明，。

美国只对飞机的整个型号进行了两次停飞。

最近的一次是在2013年1月波音787梦想飞机模型发射两枚锂离子电池后，在两架飞机在五个月内坠毁后，代表美国员工的专业乘务员协会主席Lori Bassani说。

我们很是谨慎地监控环境， 畏惧航行 西南航空公司，包罗客户支持。

约占全球最大机队数量的三分之一。

尽管它没有对船队进行调解，这是其主力单道飞机的改造型号。

他还提醒员工。

但是一些工会表达了疑虑， 仍有很多事实需要学习和事情，美国联邦航空局打算在不迟于4月份向运营商宣布相关指令，交通部长Elaine Chao周一在电话聚会会议上与记者谈到该部分的预算要求，汇报其航空公司在本周末在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴四周造成157人死亡的变乱后暂停使用这架飞机，美国联邦航空局已通知其他全球民用航空政府，彭博智能(Bloomberg Intelligence)阐明师乔治弗格森(George Ferguson)暗示，冲破了中国和其他国度的决定。

这些传感器与早先在印度尼西亚沿海的爪哇海产生的坠机有关，收于400.01美元。