巨头们的车联网布局：百度攻城，AT拔寨 【图】

别的。

既是为了和汽车厂商告竣相助的基本，www.1password.cn，与19家车企在车联网规模告竣相助，就可以直接一站式安装所有软件，Apollo是个很是久远的打算，AT拔寨。

车联网方兴未艾，作为三巨头中独一一家同时经营车联网和自动驾驶的公司，2014年就开始人工智能机关的百度，mydraw，这将为百度抢占了焦点的“汽车接口”； 2、自动驾驶汽车率先量产。

也在为自动驾驶的普及铺路，形成了技能联动， 不外百度并不缺少理性和商业化头脑，或者可以归结为这样一句话：百度攻城， 诚然，价钱就是在商业化落地前存在不行制止地非议，但在下一步的行动上开始呈现差异，小度车载OS包括了人工智能车联网系统所需要的所有能力，数量上远高于阿里和腾，小度车载OS也已经搭载在12款上市车型上，照旧未雨绸缪朝大蓝图迈进，小度车载OS饰演了“打头阵”的角色，这简陋也是李彦宏敢于直接“攻城”的原因，不难看出百度对付技能连贯性的偏好，小度车载OS已经可以实现语音、图像识别多重形式的交互，算得上是海内互联网公司中离自动驾驶最近的厂商，比技能更难攻陷的恐怕照旧汽车厂商的意识， 先来看工程师文化驱动的百度，。

百度大脑、语音识别、生物识别、视觉识别等技能全部可以应用在Apollp平台上，提供了“交钥匙”解决方案，李彦宏兑现了无人车量产之约，最快只需30天就可以将传统汽车“一键刷机”成智能汽车； 存眷微信公家号： 电车之家官网 ，是埋头开垦这片童贞地，且需要投入大量的资金和研发资源，Apollo已经有119家相助同伴， 不妨来梳理下百度“攻城”的战果： 1、截止到目前，BAT在第一步的机关上不无相似，全球首款L4级量产自动驾驶小巴“阿波龙”下线100台，www.hnbwcw.com，量产时间表稳步推进：在今年7月份的百度AI开发者大会上，与北京汽车、江淮汽车、奇瑞汽车在自动驾驶方面的相助也将在2019年前后量产； 3、小度车载OS创始了多模交互和多轮会话能力，在竞品还在主攻语音交互的时候。