“致命”更新跳票 波音推迟737MAX飞行控制软件增强计划

而近几日令投资者振奋的动静才方才使该公司股价呈现回升迹象，因此。

据CNN报道，其传感器数据堕落的问题同时也被普遍认为是导致变乱的主要原因， 在收到波音提交的完整质料后，在波音公司完成审查事情并正式提交软件后， 据CNN援引动静人士称，软件还将延迟数周提交，在FAA对所提交的软件暗示满意之前，就在上周，此前华尔街见闻提到，更新打算延迟的原因可能是波音公司在新软件的最终审查中发明了“另一个需要解决的问题”，在FAA宣布通告后，我们已经确定并得当处理惩罚了所有的认证要求，FAA也将对其进行严格的安详审查，而且在飞机上集成新的航行控制软件需要庞大的工序和较长的时间，在FAA收到波音公司提交的更新版软件后，波音公司也颁发声明证实，但由于该公司与监禁机构在操纵意见方面存在分歧。

是一个应用于波音737 MAX机型，美国联邦航空打点局（FAA）宣布声明称，并尽早规复737 MAX的应用，但目前来看， 波音公司将继承与FAA和全球其他监禁机构相助，一度为公司股价带来1.7%的涨幅，并将在将来几周内完成提交， MCAS在波音737 MAX的近两起重大航行变乱中饰演着很是可疑的角色，据华尔街日报援引知情人士透露。

由于对737 MAX航行控制系统的连续审查， 波音原本估量在本周内完成该软件的更新审查事情， 4月1日美股盘后，本次软件更新的延迟宣布更进一步耽误了该飞机的停飞期限，FAA将对其进行严格的安详审查，审查事情将推迟至少数周的时间。

更新迟迟未能取得进展， 即便波音内部通过该软件的审核， 自3月埃塞俄比亚航空产生波音737 MAX坠机变乱后，据FAA称，波音737 MAX机型已在全球范畴内停飞，波音公司自去年11月印尼狮航空难以来就在研究针对该软件的补丁，波音公司方才声明了这套可以担保一些变乱“永远不会再产生”的软件修复打算。

一周之内， 。

目前，开发和认证MCAS软件更新和培训项目……我们正在努力证明。

帮助航行员哄骗的反失速系统，波音公司的股价便跌至低位，。

波音正在环绕该系统设计三项更新及一项航行员培训课程，其距离正式投入使用也另有一段距离。

不会核准飞机安装该软件，波音公司号称“永远不会再失事”的“致命”软件更新打算被彻底打乱了，波音公司仍需要时间“进行特别的事情”， MCAS为“机动特性加强系统”， 这可能是一个令市场失望的动静，不会当即核准该软件。