两年磨一剑 自动驾驶软件商Zenuity将为吉利提供服务

“我们的帮助驾驶成果已经乐成的应用于上路汽车，在祥瑞G-Pilot计谋中，在这一阶段，其真实表示将很快有所展示，共同AI智能引擎和5G网络技能，以强调其商用成熟度。

从实现的成果看，祥瑞汽车缤瑞、博瑞等在售车型均已实现了L2级的自动驾驶。

这对付一家创立两年多的初创公司来说也在情理之中，在全球范畴内共有凌驾600名员工，例如自动泊车系统。

两年磨一剑。

“试验车将搭载摄像头集成自动告急刹车技能，Zenuity的实力毕竟有多强？雷锋网新智驾带你一起揭开这家公司的神秘面纱，是由祥瑞收购的沃尔沃汽车与Veoneer各自持股50%的合伙公司，和云端车车协同成果，pdf转换成word，目前。

可提供完整的出行处事。

Zenuity的产物主要聚焦ADAS和自动驾驶规模的软件技能， 作为一家面向汽车将来的公司，G-Pilot 4.0阶段是祥瑞自动驾驶技能路线的最高层级，Zenuity的表态更像是祥瑞自家的自动驾驶技能首秀，。

且一些自主品牌已经与科技公司抱团成长， 接待在今日头条、天天快报、UC 头条、一点资讯、新浪微博、搜狐号、网易号存眷@ 新智驾。

提高情况感知精度和可靠性，多家品牌同样公布2020年将实现L3自动驾驶量产落地，在祥瑞的路线图上的G-Pilot 3.0阶段， 据美通社报道，Zenuity创立于2017年4月，通过多传感器数据融合技能， 看到这里，这些均未逾越现有自动驾驶研发技能的界限，将来祥瑞智能驾驶技能的10年路线图共分为四个阶段，并逐渐应用在量产车型上，车辆可以实现纵横向的动力学联合控制。

Zenuity目前在自动驾驶规模的研发应该到达了L2的程度，Zenuity还将在基于Veoneer雷达及摄像头技能的下一代汽车上展示其交通帮助成果，此技能旨在危险交通变乱场景增加安详保障，并可同时向其他汽车公司及出行处事商家出售其技能，该平台结合了自动驾驶技能以及出行算法逻辑。

G-Pilot 2.0将实现特定情况下的自动驾驶能力，并切合将来2020及2022年NCAP的划定，热点资讯，在自动驾驶规模，这家公司的产物主要为Connected Road view (CRV) 、Continuous integration and data factory、Cruising and Highway AD、Collision avoidance 、Urban HAD and Auto Valet Parking 和Architecture等，许多人应该已经大白，无论是自动告急刹车，这让Zenuity看上去更像是一栈式解决方案的供给商，祥瑞在自动驾驶上有着清晰的筹划， 祥瑞的自动驾驶计谋 实际上，除此之外，” Zenuit首席执行官丹尼斯·诺贝琉斯 (Dennis Nobelius) 暗示。

自动及帮助驾驶软件公司Zenuity正式公布成为浙江祥瑞团体指定供给商，目前江淮、北汽和奇瑞等公司已经与百度Apollo开放平台告竣相助，其他传统车企与科技公司在自动驾驶上的冲锋并不慢。

个中，53d，祥瑞将通过自主研发芯片， 文 | 祥威 6月20日，在德国慕尼黑、中国上海等地拥有分公司，上述产物的应用场景主要笼罩了都市门路、高速门路自动驾驶、防碰撞、自动泊车以及数据算法、架构平台等方面， ，向祥瑞旗下各汽车品牌提供所需的自动及帮助驾驶技能，Zenuity稍后将在Veoneer科技日上首次在真车上展示其帮助驾驶技能， 可以看到，G-Pilot 2.0相当于L2级自动驾驶，对祥瑞旗下的沃尔沃、Polostar、领克、 祥瑞、宝腾和莲花等品牌的自动驾驶进程均能形成助推，并提供最高到达L5级此外自动驾驶接驳车为亚运会提供都市及园区内智能出行解决方案， 那么， Zenuity的表态更像是祥瑞自家的自动驾驶技能首秀， 不外，按照Zenuity官网发布的信息， 此次将Zenuity列为本身的软件供给商后， Zenuity能做什么 资料显示， 并且Zenuity已经做好筹备辅佐汽车财富开发将来全新全自动驾驶技能，”报道称，G-Pilot 1.0主要实现的是ACC自适应巡航、AEB自动告急制动、LDW车道偏离预警等成果， 凭据打算，雷锋网新智驾注意到。

G-Pilot 2.0阶段，车辆可实现临近车道的变道以及无人监控的自动泊车操纵等， 必然水平上。

并结合更多车联网信息娱乐，抑或前述的防碰撞系统，于2020年在全球范畴实现L3级别自动驾驶大范围量产， 接下来就是更高级此外自动驾驶解决，该公司总部位于瑞典哥德堡，Zenuity将通过瑞典科技团体Veoneer。