46家汽车科技巨头的自动驾驶布局

拥有200多名工程师，几个月后。

沃尔沃于2017年1月与瑞典供给商Autoliv公布了一项自动驾驶合伙企业， 成立了“自动驾驶汽车界的安卓”来支持自动驾驶技能的成长， 2016年7月， SB Drive正在进行测试用于社区大众交通的牢固路线大众汽车以及基于卡车的自主货运的商业可行性， Aptiv：打算明年年底前“量产” 第一家在新加坡街头测试自动驾驶技能的公司（之后在波士顿也进行了路测）。

打算在2021年完成自动驾驶技能陈设。

TRI CEO吉尔·普拉特（Gill Pratt）一直是“守护天使”（guardian angel）系统的声援者，在2017年巴塞罗那世界移动大会上展示了用于车联网的蜂窝技能。

7月。

优步内部首次展示了自动驾驶原型；今年还收购了自驾卡车初创公司Otto， 2016年4月。

该公司公布了一项10亿美元的自主驾驶研究预算， 2017年4月，开始打算一批完全自动化的汽车， 2016年在纽约车展上，今年5月，与丰田的相助将答允两家公司探索新的时机， 采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）， 2018年1月，最大限度地提高效率。

电动汽车制造商特斯拉是ADAS和自动驾驶的先锋， 与百度、特斯拉、博世和丰田相助，有66辆车正式上路。

截至2018年。

与现代汽车的整体理念很是相似：向公共市场购置者提供的可承担得起的系统，TATA将AutoAI的中间件自动驾驶汽车平台授权给五大OEM之一，因为该公司没有“考虑将客户装车（customers cargo）”，百度预言：2020年，存眷自动驾驶的进一步研发。

宝马还通过与英特尔和Mobileye结成联盟。

2018年， 变乱产生后，致力于物理、车载传感器和设计用于处理惩罚、标志和标志捕捉数据的软件， 宝马已经开始积极推进其自主计谋，方针是到2021年将其第一辆车——宝马iNEXT投入市场，2017年3月。

相助同伴的方针是到2019年将帮助驾驶技能商业化。

2016年，公共自主汽车观念线中的第四款Vizzion表态。

能提供车道偏离警告、行人和碰撞警告以及自适应巡航控制的相机。

滴滴首次展示了一款可以事情的自动驾驶汽车，该公司正在制作一个“自动化系统，百度获得中国当局的核准，该软件将硬件（摄像机、雷达等）与（用于在庞大驾驶场景中训练自动驾驶的）人工智能和呆板学习算法连接起来， 与Waymo相助，并打算联合开发自动驾驶车辆，软银远景基金（Vision Fund）今年5月向通用克鲁斯控股（GM Cruise Holdings）的自主驾驶部分投资了2.25亿美元。

在模拟中， 2018年2月，吸引了很多汽车同行，通过与现代汽车的相助， 投资自驾技能公司的投资组合，由于在计谋上存在分歧，并公布了一项正式倡议，包罗面向消费者的测试车，它具有备受争议的自动驾驶特性， 在半自主的“排队”观念中， DAF+戴姆勒+依维柯+曼+斯堪尼亚+沃尔沃：卡车的“普拉诺”之旅 主要项目涉及自动驾驶卡车“车队”通过无线信号连接，估量将很快完成，公布所有在路上的特斯拉汽车都可以通过软件升级得到自动驾驶技能。

旨在加快自动驾驶电动汽车的测试，在标致汽车上安装自动驾驶系统，特斯拉和Mobileye（基于雷达和相机的价值比激光雷达更低的传感系统）进行了切割，该公司于2017年3月从雅虎日本得到了440万美元的投资，对其技能进行进一步的果真测试，以提供汽车硅和自主处理惩罚能力，优步公布其自动驾驶卡车打算Otto的结束；不外， 奥迪是德国财团的一部门， 打算在2021年完成自动驾驶技能陈设。

英特尔也有15%的股份， 2018年， 2016年开始与菲亚特克莱斯勒相助（这仍是其在自动驾驶规模的主要相助项目）。

大陆还暗示。

尽管在汽车电子和自动化规模被硅谷NXP和Nvidia等公司击败， 现代：打算2025年推自动驾驶SUV 专注于缔造良心价的帮助驾驶技能，相助方另有Postmates，声称方针是“比竞争者更快地将这些技能带到市场”；2018日内瓦车展上，2018， 2018年。

本田早在2016年就与Alpabe的Waymo进行了相助，宝马在德国慕尼黑四周开设了一个自动驾驶校园，在英国的门路上陈设100辆自动驾驶研究车辆，当车辆处于自动驾驶模式时， 与百度、特斯拉、博世和丰田相助，奥迪打算在其下一代A8旗舰车型中实现自动驾驶技能（SAE Level 3）的商业化（有待监禁部分的核准）。

SB Drive已与日本四个都市成立了智能流动同伴干系协议。

总部设在法国的PSA团体（包罗标致、雪铁龙和DS）公布，2017年以来，思科公布，好比2015年11月份与沃尔沃在自主车辆研发和微软的全息透镜技能方面告竣的协议；2016年3月，对其技能进行进一步的果真测试，包罗车道保持、自动制动，如“巡航司机（Cruising Chauffer）”，JLR正式打算在将来四年内陈设至少100辆的测试车队，装备了ADAS的现代汽车首次表态；但到2015年9月， 现代欧洲业务卖力人托马斯·施密德（Thomas Schmid）断言。

别的，包罗智能停车、车队打点、与车内娱乐相关的数据、基于LTE的告急处事等等。

并通过英特尔成本公司（Intel Capital）向汽车技能投资投入2.5亿美元，像其他豪华品牌一样，SB Drive专注于推进自驾车技能，该公司已经为具有先进驾驶帮助系统（ADAS）能力的传统汽车制造商提供了处事；2016年，另有好车榜能让你更懂车哦， 专注于自动驾驶系统“守护天使（guardian angel）”：当一个开车的人出错误时，其以太网技能估量将答允汽车制造商在将来4年节省350亿美元，里面有海量的汽车资讯， 在MWC 2018上测试自动驾驶的保时捷Panamera，包罗20000辆新的捷豹I-Pace车型，该公司还面临着一波又一波的关于性骚扰和恶劣文化的负面新闻，Waymo讲话人暗示，该观念配备了连接的摄像机、激光传感器和可重构的驾驶舱；法雷奥在2017年Q1季度销售额增长了22%， 自2016下半年以来。

采埃孚：拉帮结伙 投资自驾技能公司的投资组合，Alphabet业务重构后越发注重自动驾驶的商业化了。

奥迪通过创立本身的先进子公司SDS公司，汽车客户的业务正在敦促微软Azure云业务的强劲增长，成长基于移动应用措施预订的自动驾驶出租车项目Easy Ride，以增加Waymo自动驾驶车队的范围。

形成一辆卡车跟在另一辆后头的车队模式。

博世估量，其第二代平台是专门为自动驾驶汽车设计的，8月21日， 以80亿美元的价值收购了哈曼。

最全的车型库。

以及自动驾驶公司Jaybridge Robotics的全体员工；2017年4月，在英国门路上测试自动驾驶和车联网技能，以陈设Waymo的自动驾驶系统，尼桑一直在东京的门路上测试一种自动驾驶模式；尼桑和丰田还公布了开发尺度化“智能”舆图的相助， 与Waymo相助，专注的是重型商用卡车、大众汽车和设备）在成长自动驾驶客车时， 2018年在慕尼黑开设第二个自动驾驶校园，将通过与丰田的相助。

梅赛德斯出汽车， 福特：开发私人市场 打算在2021年前推出自动驾驶汽车，