Elektrobit 和 NXP 整合软件和硬件专业知识 实现互联

结合 S32 虚拟开发套件，同时缩短开发时间，这些应用措施需要前所未有的处理惩罚能力和更庞大的软件支持。

我们的综合专业常识让 S32 平台能够同时提供硬件和软件两方面处事，淘汰本钱，我们可以让汽车制造商逾越对缩短开发时间和低落本钱的需求。

“Elektrobit 一直走在经典和自适应 AUTOSAR 软件的最前沿， “汽车行业的将来依赖于硬件和软件互联”NXP 半导体汽车工程高级总监 Dev Pradhan 暗示，EB 产物现已在门路上行驶的数千万辆汽车上使用，EB corbos 使汽车制造商能够构建庞大而强大的电子控制单位 (ECU)，也是我们可靠的相助同伴，” Elektrobit 的软件产物线 EB corbos 和 EB tresos 切合 AUTOSAR 范例，更方便我们的客户使用，www.hnbwcw.com，该平台回收 EB 的切合经典和自适应 AUTOSAR 范例的软件进行了优化，更快速、高效地开发将来的汽车应用，然而。

Elektrobit (EB) - 一家为汽车行业提供尖端嵌入式和互联技能产物与解决方案的领先开发商 - 此刻将提供专为 NXP 半导体的可扩展 S32 汽车处理惩罚器平台开发的切合经典和自适应 AUTOSAR 范例的软件，” “作为最高程度的汽车处理惩罚器平台。

EB 为 S32 平台的 VDK 套件量身定制的切合经典和自适应 AUTOSAR 范例软件现已上市，由于该软件专为在 S32 平台使用而设计，因此汽车制造商和供给商可以更轻松地开发出互联和自动驾驶的将来应用，。

需要将先进的自动化和互联技能更快地推向市场，S32 平台为敦促将来移动出行提供了须要的基本”EB 执行副总裁 Martin Schleicher 暗示，用于互联与高度自动化驾驶。

现已在虚拟情况中使用，“在此基本上， 汽车制造商和供给商面临的压力与日俱增， ，www.hnbwcw.com，EB 和 NXP 通过提供超高机能1的安详汽车处理惩罚器平台解决了这一问题，并满足 ISO 26262 汽车安详要求，凭借我们的久经考验的 AUTOSAR 软件，如互联化和高度自动驾驶 (HAD) 所需的应用。

汽车制造商此刻可以操作 EB 专为 S32 平台定制的软件东西。