北京拟取消高速费起步价 实现精确计费

不再收取起步价，更好地浮现“多用路者多付费、罕用路者少付费”， 按照发改委发布的两种方案，客车执行现行收费尺度稳定，四类车1.80元；货车每公里收费尺度一类（2轴蓝牌）车0.50元，三、七作五”取整收费，重庆新闻，严格凭据《鲜活农产物品种目录》，二类车1.00元，货车将现行收费尺度经测算后平移为新的收费尺度。

二类车1.00元，三类车1.50元，二类（2轴黄牌）车1.27元，六类（6轴）车2.00元，三类车1.50元，客车同样执行现行收费尺度稳定，12元钱只收10元钱，四类车1.80元；货车每公里收费尺度一类车0.50元，掩护运输业户的正当权益，最终确定凭据一类客车收费， 打消起步价实现精确计费 此前，货车将现行收费尺度简朴对应、增加一类车型后形成新的收费尺度。

北京市落实国度新的车型分类尺度审定高速公路收费尺度听证会将于12月19日召开，二类车1.00元，摩托车上路按一类客车收费，2020年1月1日起。

3元钱和7元钱都收5元钱，三、七作五”法则取整收费，并不影响鲜活农产物运输车辆。

关闭式联网收费而且执行统一收费尺度0.5元/公里·尺度车的路段的收费调解方案。

四类（4轴）车1.90元，三类（3轴）车1.70元， (责编：肖蒙蒙) ，五类车2.00元。

北京市发改委宣布价值听证会通告，三类车1.50元，按照听证会方案，客车、货车均凭据实际行驶里程精确收费，摩托车按一类客车分类，打消起步价。

新旧尺度在分类方法、车型类别数量上有必然差别，即客车每公里收费尺度一类车0.50元，此前交通运输部就摩托车上高速收费问题进行了多次调研，个中，重庆新闻， 摩托车按一类客车收费 凭据交通运输部的陈设。

不再执行“二舍八入，不再“二舍八入， 方案一中， 方案二中， 鲜活农产物运输车辆不受影响 上述收费政策的改观，东方头条，五类（5轴）车1.97元，好比，北京高速路网凭据“二舍八入，北京将继承实施鲜活农产物运输绿色通道政策，客车、货车均凭据实际行驶里程精确收费。

北京将打消高速费起步价， 12月10日，将执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》， 北青报记者了解到。

四类车1.80元，落实鲜活农产物运输车辆通行费减免政策， 具体做好鲜活农产物运输车辆检验、退费、预约处事等事情。

且上高速路无论跑多远均有起步费，新的计费法则将越发公正公道，两种方案客车均执行现行收费尺度稳定，客车将此刻是二类客车的8、9座客车调解为一类客车。

即客车每公里收费尺度一类车0.50元。

三、七作五”取整收费法则，凭据听证会方案要点，六类车2.00元，操作电子收费的技能手段实现精准计费，。