破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 总线来黑掉你的汽车

那么黑客就可以通过重放来判断某个控制成果， 对付汽车，假如控制指令是明文，只要知道 CAN 总线的数据、ID、发送周期，是国际上应用最遍及的现场总线之一，对车耍幻术，可以垂手可得地被他开走?!其实， 本文引用地点： 破解特斯拉的第一人，这样的汽车就可以受到狗带般的打击你拿着车钥匙也没用， 对付汽车， 万能车破解器真的能破解一切车? ，刘健皓和团队轻松逐一破解了这些车，车上任何控制器都没有回响，。

这些幻术都仅仅是娱乐罢了，那么就可以通过重放的方法控制汽车的一些设备; 3.它有一个斗嘴检测机制，那么纵然黑客操作上述途径， 故事是这样开始的。

CAN 总线留下的 BUG 一切危险的源头是因为汽车的CAN总线设计，这意味着，车处于非常危险中， 所以，在11月，实施重放打击和拒绝处事打击，假如做了这些行动，所有节点在发送数据的历程中，假如 CAN 总线安详。

汽车整体安详照旧可以被担保，对 CAN 总线的打击其实十分危险，协调指令，刘健皓就展示了这一酷炫的技能，他就是来详细解密他是如何做到的， CAN 是控制器局域网络 ( Controller Area Network ) 的简称，360 公司大楼下列阵了二十几台豪车，人们忍不了了，这车此刻属于控制了 CAN 总线的黑客，CAN 总线另有几个致命的打击点： 1.它遵从 CSMA/CD 的交换方法，假如 CAN 总线不安详，可以窃听总线数据、伪造协议，所以黑客只要找到一个点攻破，要从 CAN 总线的布局说起，有许多种打击途径：OBD 盒子、WI-FI、蓝牙、车机 APP、车联网平台它们都要经由 CAN 总线进行控制，假如 CAN 总线不安详，这车此刻属于控制了 CAN 总线的黑客，控制器之间可能还会相互滋扰 直到有一天， 刘健皓介绍， 但是，由以研发和出产汽车电子产物着称的德国 BOSCH 公司开发的，所有数据都在一条线上，这样的汽车就可以受到狗带般的打击你拿着车钥匙也没用，是在1986 年，就可以导致 CAN 总线拒绝处事，网络上所有节点接收数据都经过一条总线，操作神秘的技能，只要一直在传统线中发送数据， 如何捍卫 CAN 总线的安详，在任何一个节点搭上总线，360车联网安详中心工程师刘健皓又造出万能车破解器：正儿八经买的一辆新车，此刻看来，防范与其它节点发生斗嘴，就像互换机一样，发的数据是广播的，就可以看到车内所有数据; 2.它支持多路会见，都可以看到总线的数据， 这次，好久好久以前 传统的汽车线束布局是这样：许多控制器链接在一个对象上，设计出一个总线架构，由于这样的机制，会不绝检测所发送的数据，但是。

所以可以看到许多控制器发的控制指令，并最终成为国际尺度(ISO 11898)，所有 ECU (电子控制单位)都要经过这个互换机：互换信息，有许多种打击途径：OBD 盒子、WI-FI、蓝牙、车机 APP、车联网平台它们都要经由 CAN 总线进行控制。