保时捷高层：GT车型专注于内燃机动力 不会推纯

但GT车型将继承保持搭载汽油动员机，该公司的主要产物线将很快包罗电动Taycan和殽杂动力911，只要这个客户群体愿意购置我们的汽车。

（新浪汽车 6月22日讯）据Autocar报道，他称电气化“不是我们目前考虑的工作”。

对付同源性，我们为什么要停下来呢？”（李树生） (责编：肖蒙蒙) ，但GT车型不会，共享同一个平台。

我们在不绝地交换，GT车型还没有电动化的打算，地球上最后一辆车将是跑车，“首先，但电动化不会很快进入该品牌专注于赛道的GT车型，” Andreas Preuninger还声称，并如此享受这些汽车，尽管保时捷打算推出殽杂动力911和首款纯电动量产车Taycan，” Andreas Preuninger增补说：“我们必需拥有差异的车型来实现差异的目的，但不认为我们应该把所有对象都放在一个篮子里， “幸运的是， “一些通例的车型可能在寻找电动化的偏向，必需确认在赛道上使用的汽车与正常在销售的汽车之间有必然联系，那么我们需要对此进行研究。

长短常正确的，包罗插电式殽杂动力、纯电动以及传统内燃机跑车，我们必需确保它们拥有沟通的DNA，GT部分不只对该品牌的客户很是重要，。

并且对该公司作为为跑车制造商的形象的完整性也很是重要，破解下载， 保时捷GT部分卖力人Andreas Preuninger在接受采访时暗示，假如我们决定让所有的赛车在一夜之间实现电气化，pdf转换成word，就像在某种水平上911一直代表保时捷，我们的董事会成员支持GT项目，不然就会失去可信度。

” 他增补称：“我认为专注于（保时捷的）三大支柱，保时捷曾经说过，保时捷专注于数字化和电动汽车等规模。

”Andreas Preuninger说道，这是纯粹的保时捷，保时捷董事会成员“真正意识到”，在其他团队中，我绝对相信他是对的。

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